「台鐵高雄－屏東潮州捷運化建設計畫」從屏東市六塊厝到潮州鎮，工程包括「雙軌電氣化與全線高架化」及「潮州車輛基地」兩大工程，全長19.37公里，沿線的屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州等6處車站都新建為高架車站。
25日列車要切換到高架的路段，是從屏東市廣東南路到潮州段，也就是除了屏東車站外，其他5個車站都將啟用。25日切換到高架的部分是西正線，切換後，隨即進行高架東正線施工。
全部工程預計在民國104年6月雙線通車，到時候，全線將由目前平面單軌非電氣化改為高架雙軌電氣化，台鐵高雄的機檢站也將遷移到潮州，潮州站將成為台鐵西部列車始發站。
潮州到高雄目前1天55班次的列車，全線通車後，將增加到178班次，尖峰時刻，每10分鐘就有1班，自強號從潮州站到新左營高鐵站，將從56分鐘縮短到45分鐘，緊密連結屏東和高雄成為共同生活圈。
「高雄－潮州鐵路捷運化建設計畫」民國92年12月15日經行政院核定，初步計畫是除高架車站及鐵路橋外，沿線採立體交叉、新建陸橋、地下道及封閉平交道的方式進行。
除行車時間縮短，更因往返班次大幅增加，可以大大減少民眾等候時間，屏東縣的交通可望大幅改善；鐵路高架化後，過去被鐵道分割的土地也可望整併、重新利用，促進都市發展。