如何以有限的資源做最佳的利用一直都是車場的目標，繼常見共用底盤模式後，Renault-Nissan聯盟發表CMF模組化平台，將能減少30%~40%的製造成本。
在節省開發成本與共用資源的思維下，跨品牌或是跨車款間的共用底盤對於車廠而言早已不是新鮮事，只要級距相同、尺碼相近，一款底盤能夠發展出房車、掀背車、旅行車與SUV等多種不同車型。然而，車廠總是想著如何能夠更進一步將資源做最大化，於是乎模組化設計被導入至汽車製造中。繼Volkswagen集團於2012年年初發表MQB模組化平台之後，Renault-Nissan聯盟也推出CMF (Common Module Family) 模組化平台，作為涵蓋旗下小型車至大型車的基礎設計。
在節省成本與共用資源的思維下，共用底盤早已不是新鮮事，Renault Clio與Nissan March便是運用相同的底盤架構發展而來。
Renault-Nissan聯盟所研發的CMF模組化平台，將車輛底盤結構分成引擎室、座艙、前懸吊、後懸吊與電子系統等5大部分，透過模組化的設計，讓零件標準化，減少開發零件的成本與組裝流程。同時，還可透過修改不同模塊，例如輪距、座艙區長度等，讓CMF平台能夠發展出不同級距的產品，並搭載不同排氣量、汽缸數的引擎，使得CMF能夠廣泛地被應用。
Renault-Nissan聯盟表示，由2013年起CMF模組化平台將由旗下的小型車與大型車開始，陸續應用於Renault與Nissan品牌所屬的產品，未來每年預計將有160萬輛Renault-Nissan聯盟的車款將會是透過CMF模組化平台所生產。不僅如此，透過CMF模組化平台的應用，Renault-Nissan聯盟將可以減少20%~30%的零件採購成本，更重要得是，能夠降低30%~40%的製造成本，讓集團資源能夠最佳化的利用。
新一代的Nissan Rogue將會是首批採用CMF模組化平台開發的車款之一。 (圖為現行美規Rogue)
首款運用CMF模組化平台所開發的產品，將會在2013年年底公開亮相，由Nissan旗下的新一代Rogue、Qashqai與X-Trail敲響先聲。2014年年底，Renault旗下的Espace、Scénic以及 Laguna也將換上CMF模組化平台。未來，將有14款Renault品牌的產品以及3款Nissan車款透過CMF模組化平台開發而成，預計將能達到年產160萬輛CMF模組化平台車款的規模
2014年年底，Renault將會發表運用CMF模組化平台開發的Espace、Scénic以及Laguna。 (圖上為現行Laguna Coupe、下為Espace)
文=陳奕宏 圖=Renault、Nissan
