立法院臨時會院會中午通過修正公路法部分條文，並通過附帶決議，要求交通部等相關機構檢討現行道路分級，1年內完成道路分級，符合一般認知與台灣現況。
民進黨籍立委李昆澤表示，這是公路法民國48年實施後近10年來第一次大修，除配合縣市改制修正原有縣道、鄉道名稱外，增訂公路通行費「減徵」與訂定「車輛行駛里程」訂定差別費率。
他說，這是因應國道計程收費後，實施「免費里程」政策以及計程收費方式訂定不同費率，賦予法律授權，由主管機關依政策需求訂定收費方式。
公路法第24條增訂「減徵」兩字，並規定通行費費率的計算方式，應由交通部依據興建、營運與維護成本、使用者受益程度、交通量及收費年限等因素，按照車輛種類訂定，並得依路段、時段或車輛行駛里程訂定差別費率。
公路法第38條增列將公路及市區客運應提供身心障礙者使用的障礙設施、設備，列為申請汽車客運業經營審核的要件，保障身障者使用的權益。
公路法第47條增訂汽車運輸業派任未領有職業駕駛執照或不合格的駕駛人，主管機關得視情節輕重，不經限期改善，廢止其汽車運輸業營業執照。
李昆澤說，因應近年遊覽車意外事故增加，尤其去年發生太魯閣韓國團翻車案，肇事原因就是司機未領有職業大客車駕照，不熟悉駕駛所致。遊覽車屬於特許行業，撤銷營業執照是非常嚴重的處罰，希望藉此可以改善並提升遊覽車行車安全。
另外，公路主管機關派員執行路檢聯合稽查業務時，常遭大客車、遊覽車和砂石車業者惡意相向，公路法第57條新增路檢聯稽人員採取必要及保護措施，慰問金也比照執行勤務警察。