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〈熱門族群〉Q3旺季到 航運股可望轉盈

自由時報/ 2013.06.17 00:00
〔自由時報記者王憶紅/台北報導〕貨櫃航運遠東到美國線5月合約漲價幅度不高,而近期遠東到歐洲線運價也震盪起伏,市場預估,貨櫃運輸第2季恐將虧損,不過,在TSA(泛太平洋運價穩定協會)醞釀7月再漲一波,再加上第3季旺季到來,長榮海(2603)、陽明(2609)第3季可望轉虧為盈,全年力拚損益兩平。

貨櫃3雄中,第1季僅主要經營亞洲線的萬海獲利,而歐美線第2季運價也不見起色下,市場對長榮、陽明第2季營運並未抱持樂觀的態度。

在歐洲仍未脫離歐債風暴,美國經濟復甦緩慢下,過去以歐美線為主的長榮、陽明多已調整運力配置,長榮海以前歐美及亞洲線佔營收比重多為4:4:2,而目前歐洲線佔營收比重已將降到25%,美洲線也降到30%左右,東南亞線則提高到30%以上,且也將陸續增加東南亞、南美洲、非洲等航線。

陽明以往也是歐美及亞洲線佔營收比重為4:4:2,目前則已調整到各約佔1/3,且今年除加強布建東南亞市場外,也積極布局非洲,陽明董事長盧峰海指出,陽明目前有經義大利轉運到北非的航線,下半年將與其他船公司採聯合經營方式,在東非設立直航點。

TSA(泛太平洋運價穩定協會)預計7月起遠東到美西線每FEU(40呎櫃)調漲400美元,美東線調漲600美元,在歐洲線方面,各航商也預計7月每TEU(20呎櫃)漲價750-1000美元,在運價調漲及油價走低趨勢下,貨櫃運輸第3季可望獲利。

至於貨櫃市場景氣是否如之前預期的2015年會轉好,長榮海副總裁謝志堅指出,目前經濟研調機構預估2015年全球GDP成長率3%是不錯,而貨運運輸量則可成長6%,不過,目前許多大船遞延交船,是否又會影響2015年的供給量,則又將是不確定的因素。

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