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鐵路特考 報考創近年新低

中央社/ 2013.06.15 00:00
鐵路特考專題之一(中央社記者汪淑芬台北15日電)鐵路特考今天登場,這項特考一向被視為鐵飯碗,歷來都很搶手的國家考試,今年報考人數比去年少1萬多人,是近4年來新低。

鐵路特考從民國88年到96年,因台鐵組織定位問題未定而中斷,97年起恢復舉辦,因通過鐵路特考就具備公務員身分,被視為鐵飯碗。

台鐵招考以限大學畢業生報考的高員級待遇最好,月薪約新台幣4萬4000多元;高中學歷就可報考的員級,起薪3萬6000多元;不限學歷的佐級,月薪3萬4000多元。

台灣鐵路管理局統計,鐵路特考一向都很搶手,近3年每次錄取人數約500到600人,但報考都是數萬人;近幾年還出現有博士報考不限學歷的佐級,擔任粗重的道班工作。

而更多大學或碩士學歷者,為了搶到鐵飯碗,退而求其次,報考只需高中職資格的員級。

台鐵說,鐵路特考報名最踴躍的一次是99年,報考人數近7萬人,當年錄取率不到2%;100年及101年也都超過5萬人,平均錄取率約2.5%。

今年鐵路特考報考人數為3萬9000多人,比去年少了1萬4000多人,錄取名額原本是519人,後來考選部又增列101人,共620人,如依往例,到考率大約是6到7成,台鐵預估錄取率將會提高。

歷年鐵路特考都是高員級名額最少,其次是員級,佐級人數最多,像今年高員級名額51人、員級103人、佐級466人。雖然報名人數減少,但高員級的競爭還是很激烈。

台鐵分析,公職考試和景氣有很大關係,像97年底到98年的金融海嘯對景氣的影響,在99年大幅發酵,當年鐵路特考人數也創新高;現在景氣雖也不算理想,但已比金融海嘯時改善。

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