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【特別企劃】我說了算!!手排特輯車款編輯觀點 ─ 葉毓中

Carstuff/edison 2013.06.14 00:00

從集評角度、從對手角度、從市場角度,針對此次手排專題,我們提供多種報導角度,但此次,以自身駕馭經驗,告訴車迷朋友,我的主觀感受與選擇。

縱使入行多年,一口氣接觸五輛手排車型,也絕對是第一次的難得經驗,尤其還非同級車款,而是有著平民掀背、代步房車、熱血鋼砲、雙門跑車到最不切實際的Fun Car車款。各別感受,在當天整日的試駕,與刻意安排的金卡納關卡,對於五種車輛有了截然不同的體會,在此篇,以我自身角度,告訴你,對於五輛車的五輛感受,與最後,我的選擇。

Ford Focus ST

或許有人會認為,Focus ST不算是個純正的性能玩意兒,但卻也因此特色,吸引了我的目光。當然,這車色與較Focus狠上許多的戰衣,是一個因素,但關鍵是,「進得了廚房,出得了廳堂」,是我對Focus ST最難以自拔的特色;身為頂客族的我,Focus ST可提供平日代步足夠的空間與機能,偶爾想要滿足一下操控的熱血慾望,其具備的性能表現也足夠對應,穩紮穩打的運動身手,也可讓人於安心中求得快意,對於自身需求可全面性的滿足,應該是此次手排專題中,最深得我心的夥伴。

Luxgen5 Sedan M+

以一輛國產房車而言,渦輪增壓加上手排設定,Luxgen5 Sedan M+的確較同級對手給予了最充足的樂趣籌碼,對於手排生手而言,EPB電子煞車系統也降低了上手的門檻,對於台灣許多存在斜坡的停車或用車環境,也添增許多實用便利;但很可惜的,四門房車始終不是我的菜,縱使造型設計不傳統,但傳統的三廂設定,對於總在市區穿梭的我,多了截後廂就是多了個累贅。若你是個房車本位主義的買家,Luxgen5 Sedan M+倒也有同級唯一的優勢。

Peugeot 208 VTi 3D

這在金卡納關卡中給予出人意料表現的小傢伙,忠實的傳遞來自歐陸用車習慣的實用個性,紮實的車身表現與直接簡單的操控介面,以本質的實力取代了視覺面的炫目,也讓我試駕後有著較體驗前更高的印象分數;但擁有相同特色的Focus ST,體質與特色相仿,但性能實力更佳,自然是沒有讓我選擇Peugeot 208 VTi 3D的理由。

Subaru BRZ

86的傳奇,加上雙門跑車的設定,BRZ註定就是道路上的焦點,可惜的是,同樣走的是傳統路線的自然進氣汽油引擎,對於被新世代增壓動力系統慣壞的我,低中轉速的斯文,不僅難以滿足胃口,也難滿足我市區駕馭為主的用車環境,加上自身實用大於拉風的用車思維,BRZ對於我而言,就始終是個中看卻不中我用的帥氣傢伙。

Caterham Roadsport 120 SV Superlight

要把這玩意兒與其他車款放在一起比較,的確有失公允,畢竟對於台灣消費者而言,Caterham Roadsport 120 SV Superlight本來就不是個可供代步的交通工具,以台灣天候與用車環境,僅可淪為假日偶爾露臉的大玩具。拿玩具與工具相比,立基點不同,相提並論就失了參考價值。但無庸置疑的,玩具,的確可帶給人比工具更高樂趣的玩樂價值,放眼台灣車壇,除了Caterham這品牌其他車款,我還真找不出有比Roadsport 120 SV Superlight這車更讓人五感暢快的大玩具,將人與速度兩者以最簡單的介面維繫,不添加任何調味料,在這事事講求加油添醋的科技時代,的確如單純的如恐龍般的古早,但也就因此不變味的純真,讓人迷戀,難以自拔。若要問我在車庫中僅能收藏一輛Fun Car的選擇,除了Caterham,我不做第二選擇,且以其價格而論,更是相對容易圓夢的收藏。

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文=葉毓中  攝影=鄭捷/陳奕宏/李承儒/葉毓中

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