拿民眾的錢 補貼出口商／ 出口商老闆坐雙B 要機車族救出口？

越來越多企業大老疾呼央行應放手讓新台幣匯率走貶，挽救國內出口競爭力，但這不是貶值救出口，而是「機車族救出口」，拿一般民眾的所得來補貼出口商。

國內高達一千五百萬的機車族，絕大部分是基層的受薪民眾，假設其他情況不變下，新台幣貶值十％，他們就要多負擔十％油價，以每週加油一五○元為例，一個月要多花六十元。

工具機大老率先批評政府是不見棺材不掉淚，並建議新台幣應貶值十％；電電公會也呼籲台幣應貶至三十二元，估計台幣每貶一元，旗下會員獲利可增加七百億元，企業就有誘因給員工調薪。

但新台幣貶值時，大老闆真會給員工加薪嗎？前幾年新台幣還被某周刊修理稱為「三十二元體質」，當時幫員工加薪的企業又有幾家？

新台幣太強、太弱都被罵，過去甚至還把台灣生育率下降歸咎於弱勢新台幣，怎麼現在新台幣重回二字頭價位，也沒見到出生率大幅攀升。

實際上，新台幣既不弱勢也不強勢，而是維持動態穩定，這最符合台灣這種小型開放經濟體的利益；若像韓元今天貶一％、明天升一％，換算新台幣今天就要貶三角，明天又升三角，這樣巨幅波動更不利對外貿易。

而日本首相安倍晉三去年九月二十六日當選自民黨總裁以來，日圓至今對美元貶幅逾二十％，高居亞洲貨幣之首，雖沒辦法跟日圓比，但新台幣貶幅也有二．二％，比主要競爭對手韓元的一．一四％，多超過一個百分點，出口商其實是「得了便宜還賣乖」。