原料價穩 輪胎廠拚擴產

正新針對今年營運展望表示，在原料價格方面，石油與橡膠因供給充足而使價格持穩，隨著新興國家汽車市場的崛起，輪胎需求暢旺，去年正新漳州與廈門集美廠分別在3月及10月投產，輪胎測試場則在去年11月啟用，今年包括重慶廠及台灣斗六廠第一期設備將安裝完成，屆時對銷量將有直接挹注。

正新去年以全球市占率11%，搶下排名第9後，目前有包括CST、MAXXIS、SAKURA、PRESA四大品牌，且包括中國大陸及新興市場如印尼、印度等國家的內需市場穩步成長，正新將積極深耕各地的銷售網絡朝全球第8大輪胎製造商目標邁進。

根據正新今年營業規劃，今年生產成長幅度較大的產品別包括汽車胎及農工車胎，其中，包括卡客車胎及轎車胎合計生產量將年增2成，近1350萬條，農工車胎產量則倍增至156.7萬條，機車胎產量也有超過8%的成長。

建大今年新產能則全力放在天津新廠的落成，目前天津廠轎車胎產線已進入試產，預計7月可正式出貨，至今年底的轎車胎日產能，可上看5000條。

除了天津廠外，建大旗下在中國大陸的第6座生產基地廣東惠州廠占地約885畝，內部規畫第一期投資額3000萬美元；建大評估，在近年來衝刺轎車胎產能下，品牌能見度及市占率大增，首先將以全球前20大品牌為目標。

法人表示，今年由於天然膠、合成膠報價可望維持在低檔，對於輪胎廠維持毛利率有明顯助益，包括擴廠積極的正新、建大營收將較去年明顯成長，若原物料操作無大失誤，獲利也可望較去年走高。

今年首季輪胎廠財報相當亮眼，正新、建大首季每股稅後純益(EPS)都有1元以上，泰豐單季EPS也站上近7季新高，連虧5季的華豐也終結虧損，單季EPS約有0.15元。

法人表示，雖然歐美輪胎需求復甦力道有限，但在中國大陸汽車保有量持續增加下，全球對輪胎需求穩健成長，對輪胎廠營運有利，加上輪胎廠普遍預估原物料價格持穩，擴廠速度轉趨積極，將有助於迅速提升台灣輪胎廠在全球市場的能見度。