新莊區長許炳崑表示，捷運新莊線分段通車至輔大站，大多數公車都在輔大站附近停靠，公車路線有數十條，而中正路是往返桃園、新莊及三重的交通要道，平日車流量大，尖峰時間壅塞不堪，加上周邊學生眾多，機車、行人穿梭車陣，巷弄也塞滿違停機車，相當困擾。
許炳崑認為，丹鳳站及迴龍站開放後，桃園縣龜山鄉、泰山明志路、丹鳳、新莊後港、樹林及迴龍地區將有更多民眾前往搭乘捷運，屆時汽、機車大軍來襲，捷運站接駁公車是否足夠？停車空間規劃是否完善？交通局應儘快擬定配套措施。
交通局副局長陳文瑞回應，台北市捷運局針對丹鳳站、迴龍站通車後，預測進出站人數及當地交通流量，擬定一套公式推算該地區停車需求數量，於出入口腹地開闢停車空間，目前丹鳳站規劃兩百二十五個自行車位、兩百六十四個機車格（含三個無障礙），迴龍站提供一百二十七個自行車位、三百七十四個機車格（含五個無障礙）。
丹鳳站24條、迴龍站16條公車路線
陳文瑞說明，現階段行經丹鳳站公車路線有二十四條，迴龍站有十六條，其中四條路線包含橘23、26、601及桃園捷運棕線先導公車，原本從桃園行駛迴龍地區，再前往輔大站接駁，通車後將調整端點，不再停靠輔大，另橘23路線從輔大站行駛至迴龍站，將予以裁撤，預估可舒緩輔大站交通流量。
另外，新莊區立基里里長張中貞反映，該區缺乏捷運站免費接駁公車，交通局解釋，各地皆無提供免費接駁公車先例，但捷運、公車互相轉乘可享有五折優惠，此外，新北市新巴士共五條路線行經捷運新莊線，民眾可多加利用。