「港灣再造」是高雄市重大市政建設之一。基於從民國102年起，高雄世貿會展中心、海洋文化及流行音樂中心、港埠旅運中心等陸續啟用，形成「亞洲新灣區」，高雄市政府希望興建輕軌捷運，因應屆時的觀光人潮並吸引產業投資，並可銜接現有高雄捷運線。
根據高雄市政府規劃，高雄環狀輕軌總長22.1公里，共有36處候車站，分兩階段興建；目前高雄捷運僅有紅、橘兩線十字交會，輕軌全線完工後，將可串連高捷、高雄港、機場、未來的鐵路捷運化路線，以及推動中的高雄海空經貿城。
高雄輕軌在民國97年獲行政院核定同意興建後，原本採民間參與興建營運（BOT），但兩次招標乏人問津，後來高雄市政府改以「政府自辦」處理。
高雄市政府規劃輕軌分兩階段施工，第1階段8.6公里，以行駛在高雄港水岸的「亞洲新灣區」，第2期工程將串連捷運成為環狀路網，總工程費約新台幣165億元，後來由西班牙廠商CAF得標。
市長陳菊今年4月接受承攬輕軌捷運的西班牙廠商CAF邀請，率團前往西國考察，了解CAF輕軌的現狀。
西班牙為高雄打造的輕軌系統將採無架空線（沒有天線）設計。完工後，歐洲常見的小巧電車在道路上與人車併行的都會風情，就可以在高雄看到。
高雄市政府認為，環狀輕軌串連多功能經貿園區、亞洲新灣區4座國際建築、駁二藝術特區、高雄軟體科學園區等地區，預計可創造193億元經濟產值、8000個以上就業機會，每年也可帶來404萬觀光旅次、創造約135億元觀光產值，可打造560億元外部經濟效益。1020601
（高雄市政府提供）中央社記者王淑芬傳真 102年6月1日