高雄市為打造新灣區及環狀路網，興建輕軌列車，全長22.1公里，採用西班牙的系統，預計民國104年中完工，可望成為全台第一條輕軌捷運。
只不過高雄捷運通車4年多，受到運量不足的衝擊，平均每年虧損約新台幣20億元，捷運通車4年多，已虧掉1個百億元的資本額。大眾運輸在工業為主的高雄市使用率低，使得高雄建輕軌捷運，始終受到質疑。
今年4月率團赴西班牙參觀輕軌捷運的高雄市長陳菊表示，高雄捷運採BOT興建，迥異於台北捷運政府編列預算興建模式，經營困難的背後有複雜的原因，市府救高捷，是基於捷運永續，堅持推動輕軌建設，是要奠定高雄未來百年的發展。
面對可能重蹈捷運覆徹的輕軌虧損的問題，陳菊表示「願意承擔」並相信輕軌帶給「亞洲新灣區」有加乘的經濟效益，「我們必須用負責的態度，面對城市百年的發展」。
高雄市捷運局長陳存永說，建輕軌的效益不能單從運量衡量，輕軌沿線是高雄市「亞洲新灣區」所在地，有中央和地方政府投資超過300億元的建設，包括海洋文化暨流行音樂中心、高雄國際會議展覽中心等，如果灣區沒有大眾運輸系統供給，還任憑自有交通工具橫衝直撞，只會讓灣區的發展大打折扣。1020601
（檔案照片）中央社記者王淑芬傳真 102年6月1日