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【特別企劃】手排不滅 ─ 經濟與樂趣的折衷點 Luxgen5 Sedan & Peugeot 208手排版

Carstuff/jil 2013.05.30 00:00

人車事這次將這麼多輛手排車款集結於此,為的就是提供車迷一個更加系統性的歸納,讓大家知道手排車之所以仍須存在的理由。

對於一般消費者來說,操作上更加繁複的手排變速箱,其實彷彿真是多此一舉的選項,不過,其實換個角度客觀思考,就如前文所述,手排變速箱無論時代如何變遷,依舊擁有結構簡單(所以製造、養護成本相對低廉)、動力傳導直接(雖說越來越普及的自手排變速箱也擁有同樣優點,但維護成本卻較高)以及自主控制檔位(擁有手動換檔功能的自動變速箱無論自手排或手自排,仍舊多少都有電子邏輯保護或介入)的優勢存在,因此,如果你不是個極度排斥手排車的駕駛,當心中理想車款也有手排可選時,其實真該好好考慮一下到底何者是更加聰明且有趣的抉擇。

無論何種手排車,結構簡單、動力傳導直接與高度換檔自主性絕對都是永遠存在的優點。

而說到台灣市場有手排也有自排可選的車款,其中最新也最具代表性的,當然就是Luxgen5 Sedan以及Peugeot 208了,前者號稱國產房車唯一手排設定,後者亦為百萬內歐系進口級距僅有的手排選項,而兩款車都有同引擎相對應的自排車型可選,價差也還都在數萬元的不大落差範圍內,因此拿來對照自是合情合理。

說到手排車,Luxgen5 Sedan與Peugeot 208絕對當是當今最夯的選擇。

先就Luxgen5 Sedan來看吧,這次新推出的五速手排款,一共提供66萬元以及73萬元兩款車型供選擇,兩者皆為1.8升渦輪增壓引擎,主要差異則僅在於空力套件以及鋁圈等配件與配備有無而已。不過相當有趣的部分是,若將手排與自排款Luxgen5 Sedan的數據調出,會發現僅管手排款車重較自排款輕上65kg而僅有1325kg,而且變速系統又更加簡練直接,但依照經濟部能源局歐規標準認定,手排款Luxgen5 Sedan無論市區、高速與平均油耗全都微幅輸給自排車型,以平均油耗來說手排款為11.8km/l自排則為12.2km/l,雖然差異有限,但仍讓人感到不解(油耗詳見下方列表),而之所以會有這般結果,其實導因於兩具五速變速箱齒比設定的不同,不過換個角度想,僅管我們無法獲得相關數據,不過這樣以手排款Luxgen5 Sedan更密的齒比,肯定能獲得更加強勁的加速力道,由此而來,反倒更加符應本文考量樂趣與經濟折衷的主題。

Luxgen5 Sedan手排款雖然並不比自排省油,但所能提供的樂趣更高。

如果你覺得兩相比較下選擇Luxgen5 Sedan手排款的說服力仍有不足,那麼再看看Peugeot 208 VTi這邊,理路應當會更加清晰。目前總代理所引進的208 VTi分為兩種車型,一為本文主角三門五速手排款,另一則為五門四速自排款,單就規格看來,就知道在終傳比相同的情況下(兩者極速皆為190km/h),四個檔位肯定不比五個檔位容易設定得密且有效率,而事實也是如此,同為1.6升直四自然進氣的兩輛車,自排款的平均油耗僅有14.93km/l,在配上手排變速箱之後則一舉躍進到17.24km/l,不僅燃油效率更加經濟,同時加速性能也大幅進步,依照原廠公佈數據,四速自排款208 VTi 0-100km/h加速需時10.7秒,五速手排款則僅需8.9秒而已,單單這近兩秒的差距,就絕對會讓對性能稍稍有概念的車迷心動不已,要知道,一般車款要想讓加速進步1.8秒,得花上多少金錢與精神才有可能辦得到?

Peugeot 208 VTi手排的優勢更加明顯,無論售價、性能與油耗,全都完勝208五門自排。

所以說,單就經濟面看,以這篇文章所提及的兩輛手排車來說,首先便存在著售價上3-4萬元的優勢,再加上起碼有著相差不多甚至超越同型自排車的油耗表現,以及後續保修維護時必然省下的費用,選擇手排車型,確實是更加省錢的一種選擇。

而更重要的部分,當然不只是斤斤計較支出的部分而已,如前所述,手排所能提供的操作感以及換檔時盡其在我的樂趣,更是自排變速箱難相比擬的一環,正因檔位控制操之在己,要想省油,提前換檔時機便是;要想熱血,檔檔紅線也沒有變速箱電腦囉嗦干擾,再加上更優於自排變速箱的加速反應,選擇手排車,能夠換得的人車連結絕對高於自排車太多。

手排車所能提供的車人連結,較之自排車肯定好上不少。

好了,除非你是真的很懶得雙手雙腳並用,希望隨時隨地都能以最輕鬆閒適的心情開車,不然,若要選擇Luxgen5 Sedan或Peugeot 208時,何以不優先考慮手排車型呢?若是筆者,肯定強烈為之心動啊!

編輯=鄭捷  攝影=鄭捷/李承儒/葉毓中

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