據了解，我方已採集菲律賓公務船船尾的菲方所謂刮痕，卻發現顏色是藍色而非「廣」船船身的紅色，因此幾可以確定「廣」船沒有衝撞菲律賓公務船。
調查團前天乘坐橡皮艇繞行MCS3001，在菲方的刻意引導下，「恰巧」發現船尾的擦痕，昨天菲國媒體馬尼拉公報也以此認定台灣漁船有衝撞行為，但我方調查團認為根本不是這麼一回事。
幾可確定「廣」船沒衝撞行為
據了解，前天調查團派出刑事局組長李佳進及測謊專家林故廷、彈道專家李經緯三人，登上橡皮艇檢視菲國公務船船身，在船尾發現藍色擦痕，菲方意圖將此導向「廣」船衝撞船尾，但我方根據吃水深度計算，船身紅白相間的「廣」船撞擊公務船位置應該是紅色的船腹部分，但公務船的擦痕卻是藍色，根本「牛頭不對馬嘴」。
另外，菲方提供的影帶中「廣」船並無倒車，四十分鐘的錄影，看不出背景是何海域，大多是菲國公務船在追擊「廣」船，與「廣」船船長說詞比較相符。
錄影帶也顯示，當時全船約有七到八人開槍，其餘有人在錄影蒐證，影帶中顯示的船員位置與事發經過，也成為昨日偵訊時的藍本。
錄影帶顯示菲船追擊「廣」船
至於「廣」船外緣也有擦痕，屏東地檢署表示，初判是避免船身靠岸刮傷所使用的輪胎圈摩擦造成，若是兩船擦撞的痕跡應該是面積大而明顯。
屏檢並強調，派往菲律賓調查的檢察官已經看過編號MCS3001菲國公務船上的錄影畫面，主要是為了釐清該公務船在開槍前是否事先鳴笛或廣播，以及是否曾對空鳴槍和追逐過程中使用槍械情形，檢察官將逐一審視，到昨天為止，兩國平行調查工作都進行得很順利，而且相關事證都對台灣有利。