Aston Martin為旗下的Vantage車系植入擁有573 ps最大馬力的AM28引擎推出V12 Vantage S，成為One-77之下性能最強的Aston Martin。
2009年日內瓦車展中，Aston Martin為Vantage車系導入V12動力，運用擁有510 ps最大馬力、570 Nm最大扭力的6.0升V12引擎，創造Vantagen車系之下的性能旗艦V12 Vantage。如今，在V12 Vantage在市場上推出4年之後，Aston Martin決定為這款產品進行動力更新，植入動力更強大的AM28 V12引擎，雖然排氣量仍然維持6.0升，但最大馬力調升至573 ps之譜，打造One-77之下性能最強的Aston Martin道路用車。
Aston Martin為旗下的Vantage車系再添新成員，植入擁有573 ps最大馬力的AM28引擎推出V12 Vantage S。
V12 Vantage S最主要的更新在於引擎動力的升級，透過搭載原廠代號AM28的6.0升V12引擎，能夠在6,750 rpm時輸出573 ps的最大馬力，同時於5,750 rpm時爆發620 Nm的扭力峰值，比起原先的510 ps馬力與570 Nm扭力的動力輸出分別提升63 ps、與50 Nm之多。同時，Aston Martin也針對AM28引擎的低轉速扭力輸出進行調校，在1,000 rpm時便能輸出440 Nm的扭力輸出。在低轉迸發的飽滿扭力，為V12 Vantage S提供更出色的駕馭樂趣。
Aston Martin表示，V12 Vantage S能夠擁有330km/h (205 mph) 的極速表現，將會是Aston Martin旗下除了One-77之外性能表現最佳的量產道路用車。
在動力提升之後，儘管Aston Martin並未宣布V12 Vantage S從靜止加速至100km/h的性能表現。不過，Aston Martin表示，V12 Vantage S能夠擁有330km/h (205 mph) 的極速表現，將會是Aston Martin旗下除了One-77之外性能表現最佳的量產道路用車。
另一個重要的升級，則是在於變速箱的更新，Aston Martin為V12 Vantage S導入新一代的自手排變速箱Sportshift III，透過賽道上的經驗，Aston Martin讓這具變速箱擁有更佳的傳輸效率與換檔速度，同時還能比傳統的6速手排輕上25公斤。搭配擁有3種行車模式的自適應式可變懸吊系統，能夠讓駕駛在「一般」 (Normal) 、「運動」 (Sport) 與「賽道」 (Track) 等3種模式，讓駕駛能夠自由選擇所需的模式。加上更新的ZF Servotronic電子伺服式轉向系統，一同帶來更具樂趣的操控體驗。
擁有3種行車模式的自適應式可變懸吊系統，能夠讓駕駛在「一般」 (Normal) 、「運動」 (Sport) 與「賽道」 (Track) 等3種模式，讓駕駛能夠自由選擇所需的模式。
外觀設計上，V12 Vantage S雖然沿用V12 Vantage的外觀基調，包括引擎蓋上的鰓狀進氣口等特徵。但是在細節處理上仍與V12 Vantage有所不同。包括全新的水箱護罩設計，承襲先前CC100 Speedster概念車的網格式樣，同時在凸字型的水箱護罩內緣嵌入碳纖維材質，運用輕量化材質與賽事風格濃烈的網格設計，搭配新式樣的10輻輕量化輪圈、黑色車頂與蕭光黑處理的尾管等套件，帶來更具運動色彩的外觀設計。
外觀上的更新包括碳纖維水箱護罩、新式樣10輻輪圈，以及消光黑的排氣尾管。
對比色的黑色車頂是V12 Vantage S的標準配備。
車室內裝則導入新式樣的運動化座椅，運用真皮與Alcantara麂皮混搭，並且運用對比強烈的皮革與縫線設計，搭配碳纖維飾板與碳纖維換檔撥片，以及運動化的小型黑色踏板組，帶來運動風格濃烈的車室氛圍。同時，Aston Martin還提供碳纖維輕量化座椅，以及碳纖維內裝套件，將儀表板、與車門把手等處換上碳纖維嵌件，帶來更具熱血氛圍的座艙氛圍。
V12 Vantage S導入新式樣的運動化座椅，運用真皮與Alcantara麂皮混搭，並且運用對比強烈的皮革與縫線設計，強化車室的運動風格。
V12 Vantage S還提供碳纖維內裝套件可供選擇。
文=陳奕宏 圖=Aston Martin
