益航預計買回庫藏股數量共8000張，買回區間價格為20-24元，買回庫藏股後將轉讓部分股份予員工，而買回股份總數僅占已發行股份2.12%，且買回股份所需金額上限1.92億元，占法定可買回總金額上限新台幣49.17億元僅3.91%。
由於今(2013)年第1季新船陸續下水，運能仍供過於求，且需求並未明顯回溫，運價難有大幅成長的空間，散裝業獲利普遍表現不佳，益航第1季稅後虧損1.78億元，每股稅後虧損0.49元，也導致益航今年以來股價已跌逾20%。
法人指出，目前散裝航運新船下水壓力仍大，且中國鋼價受到房地產限貸限購影響回落，再加上缺乏需求，預期BDI指數短期仍不易突破千點，將處於低檔整理的格局。
不過，從海運諮詢機構Clarkson預估今明兩年的供給和需求增長率來看，隨著新船下水增幅趨緩，供過於求的缺口可望於下半年開始改善，至明(2014)年改善的幅度將更加明顯。
法人也表示，BDI指數通常可提前反映未來1年產業的供需狀況，第3季起BDI指數可望逐季向上，以反映產業多年供過於求結構的改善。