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遠航頻凸槌 暫停兩岸航權分配

自由時報/ 2013.05.29 00:00
〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕遠航復航兩年來接連發生多次飛安疑慮事件,民航局認為,關鍵在機隊汰舊換新速度太慢,下月起將限制遠航兩岸包機航班數,並建議暫停遠航參與兩岸航權分配。

包機每月不得超過5班

遠航兩年來已發生四次空中關車事件,及班機遭冰雹打破駕駛艙玻璃,卻未更換玻璃繼續飛航等狀況;雖然遠航均有依規定通報,但民航局組查核小組檢查後,認為遠航現有組織已不足以因應航務擴充,決定限縮遠航業務。

民航局標準組副組長林俊良指出,六月起,遠航兩岸不定期包機每月不得飛航超過五班,並建議交通部暫停遠航參與未來兩岸航線與航班分配;六月十四日民航局會再執行另一波查核,如遠航未具體改善,可能進一步限縮兩岸以外國際航線。

林俊良說,遠航所面臨的問題包括平均機齡超過十四年的機隊太老舊、專業人力流動率太高等;實務來看,遠航至少需二至三個月才能改善。

官員則直言:「飛安一定要花錢!」遠航過去所碰到的問題和公司營運準備金一直不足,難脫關係。

依規定,遠航每月收支扣除下月預訂支出後,應有一億五千萬準備金,但遠航經常未達此標準,民航局已開罰五次,罰金從最低的六十萬起跳,目前已罰到最高的三百萬,累計已開罰九百萬元。

遠航增資改善財務

遠航發言人盧紀融表示,將全力配合民航局要求改善飛安,財務缺口會透過增資來改善。遠航總經理李承仲表示,航班遭限縮後,每月將只能飛一個中國航點,公司勉強接受;但過去幾起事件並非重大違規,遠航不應該被排除在新航線分配之外。

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