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2013 F1摩納哥站戰場邊觀察

Carstuff/Yi-hung 2013.05.27 00:00

結束西班牙站之後,F1車手與車隊們來到風光明媚的摩納哥,在這紙醉金迷的Monte Carlo賽道進行激烈的競爭較量。

位於摩納哥公國的Monte Carlo賽道可說是歐洲最具代表性的街道賽道之一,在1929年、Formula 1比賽尚未開辦時便曾經舉辦過Grand Prix大獎賽,也是當時歐洲地區等級相當高的賽事。現今使用的Monte Carlo賽道是1997年時將Swimming Pool Section 路段進行修改而來,賽道總長3.370公里,擁有7個左彎、12個右彎,總計19個彎角,雖然是現今F1比賽場地中單圈裡城最短的比賽,但擁有全年速度最慢的髮夾彎,在第6彎的髮夾彎不僅得退至2檔,通過速度也僅有65km/h。不過,摩納哥所展現的氛圍與充滿不確定性的比賽過程,一直都是全年最受矚目的分站之一。

在星期六的排位賽中,雖然受到雨神的干擾,在第一節排位賽 (Q1) 與第二節排位賽 (Q2) 當中,車手都必須換上半雨胎才能順利做出時間。不過近3場比賽於排位賽中展現強勢的Mercedes-AMG車隊再度搶站頭排起跑,Nico Rosberg連續3場奪下桿位,隊友Lewis Hamilton緊跟在後,接著依序為Sebastian Vette、Mark Webber、Kimi Raikkonen與Fernando Alonso。Ferrari的另一位車手Felipe Massa則是因為在第三節自由練習時將賽車撞毀,無法趕在排位賽前修復,而只能從最末一排起跑。

摩納哥站起跑相當順利,頭排起跑的兩輛Mercedes-AMG賽車順利帶開,Red Bull則緊追其後。

星期日正賽起跑前,摩納哥艷陽高照,一掃星期六排位賽時的陰雨。不過,即使雨神並未攪局,在賽道窄小、除了逃生通道外完全沒有緩衝區的Monte Carlo賽道仍然不能掉以輕心。五個紅燈熄滅之後,2013年F1摩納哥站大獎賽正式起跑,排在頭排的Nico Rosberg與Lewis Hamilton雖然遭受後方Red Bull車隊的兩輛賽車挑戰,但仍然順利帶開,維持起跑的順序展開比賽。雖然後方賽車出現一些小碰撞,也引發區域黃旗,但並不影響比賽的進行,僅有部分路段出現區域黃旗。

比賽進行到第30圈,也是多數車手開始進行第一階段Pit Stop停靠的時候,曾在星期六上午第三節自由練習時於第1彎Sainte Devote彎角發生嚴重事故的Felipe Massa,再次於Sainte Devote發生意外,幾乎同樣的角度與狀況,再次折損在Sainte Devote。由於散落賽道的碎片眾多,同時受了點傷的Felipe Massa也在場邊接受Medical Car隨車醫護人員的治療,因此引發Safety Car的出動。

F.Massa本站運氣不佳,第三節自由練習與正賽皆在Sainte Devote發生撞車事故,無法完成比賽。

在Safety Car出動的同時,仍未進行第一次Pit Stop停靠的的前四名車手也抓緊時機進站換胎。不過由於Mercedes-AMG選擇讓兩輛車同時進站,讓在後等待的Lewis Hamilton損失不少時間。回到賽道之後,Lewis Hamilton已經落居Sebastian Vette與Mark Webber之後,僅能名列第四。Safety Car領跑至第38圈之後,比賽重新展開,Fernando Alonso遭受後方Sergio Perez的進逼,Sergio Perez幾度在10號彎前作勢超越,一度將Fernando Alonso逼出賽道,不得不「截彎取直」以避免與Sergio Perez發生碰撞。不過在46圈時,由於Max Chilton在出第11彎時發生失誤,而讓Pastor Maldonado有機可趁,但是在進12彎時,切回Racing Line的Max Chilton沒注意到後方的Pastor Maldonado而發生碰撞。失控的Pastor Maldonado因而直接撞向護欄,並使得護欄受損、影響比賽的安全進行,大會因此出示紅旗暫停比賽。

Red Bull車隊的兩位車手皆受惠於Safety Car的出動,靠著Pit Stop停靠各賺進一個位置。

由於Pastor Maldonado的事故引發紅旗暫停,比賽因此而中斷25分鐘之久,各車隊也運用這個機會位車手進行換胎,再重新起跑之前,多數車手都換上超軟胎面對最後階段的賽事,僅有Kimi Raikkonen與Nico Hulkenberg使用標示為黃色的軟胎進行比賽。而先前為了避免與Sergio Perez碰撞而不得不「切西瓜」的Fernando Alonso,則是被要求於紅旗結束、由Safety Car領跑、進行動態起跑時將位置讓予Sergio Perez,由第6位跌落至第7位。

重新起跑後,仍舊由Nico Rosberg順利帶開,前五名順序不不變,但Mark Webber受到後方Lewis Hamilton的強勢進逼,多次展開近身肉搏。而Fernando Alonso雖然在賽事重開後幾圈展現企圖,期望超越前方的Sergio Perez,但最後仍決定採用保守、穩健取分的策略,避免兩敗俱傷的局面。不過,在第63圈時賽道再度發生意外,在進第11彎前的下坡路段,Romain Grosjean直接從後方追撞Daniel Ricciardo,不僅造成Daniel Ricciardo直接退賽,同時也再度召喚Safety Car出勤,而Romain Grosjean雖然能夠重回賽道並進入Pit Lane搶修賽車,但一圈之後也宣告退賽。

賽事尾聲Sergio Perez持續進逼前方的Kimi Raikkonen,並在66圈時發生碰撞意外,不僅導致Kimi Raikkonen左後輪爆胎,同時也損害自身賽車,無法完成比賽。

直到第66圈比賽再度展開,前四名順序依然不變直到比賽結束,但Sergio Perez持續進逼前方的Kimi Raikkonen,並幾度嘗試在進11彎前進行超越,在第66圈時Sergio Perez的強勢超越終於發生意外,再進第11彎前與Kimi Raikkonen發生碰撞,不僅使得Kimi Raikkonen左後輪受損、爆胎,也折損自身的前翼,勉強撐到第72圈,終於失去控制無法繼續比賽。最後Kimi Raikkonen在進站換胎之後,只能勉強力爭上游,以第10位完賽。

2013 F1摩納哥站前三名分別為Nico Rosberg、Sebastian Vette與Mark Webber。

在難以超越的Monte Carlo賽道,Mercedes-AMG成功發揮排位賽時的速度優勢,能夠在比賽當中掌握節奏。同時兩次的Safety Car出動,以及一次的紅旗暫停比賽,無形中也成了Mercedes-AMG的助力,加上Monte Carlo賽道本就是輪胎磨耗較小的賽道,也彌補F1-W04賽車過去輪胎磨耗較快的劣勢,讓Mercedes-AMG終於能夠將桿位兌換成分站冠軍。也讓Nico Rosberg奪下個人本季第一個分站冠軍,同時也與其父親Keke Rosberg一同成為F1史上首對父子皆在Monte Carlo賽道奪下分站冠軍的父子檔。

Nico Rosberg不僅終於將桿位兌換成分站冠軍,同時也與其父親Keke Rosberg一同成為F1史上首對父子皆在Monte Carlo賽道奪下分站冠軍的父子檔。

2013 F1摩納哥站比賽成績:

文=陳奕宏 圖=F1各車隊官網

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