金門浯江橋、基隆喜豬橋、新竹竹林大橋、彰化地利橋、台中銀聯一橋、台東愛國蒲橋與梅蘭一號橋等應修未維修的構件最多，堪稱是國內七大危橋。
構件包括帽樑、橫隔樑、橋台、橋面等，一座橋梁出現多個應維修構件。交通官員透露，過去橋梁維護管理評鑑以橋梁為單位，有些縣市取巧，一座橋樑只改善一處，即填報已進行改善，所以交通部才改為以構件數計算。
交通部運輸研究所運輸計畫組長蘇振維表示，檢測人員在橋上、橋下以目視方式勘查，發現上述六縣市應修未修的橋梁，多為基礎裸露、混凝土剝落，如大樑、橫隔樑、帽樑、橋台、橋面板、基礎或支撐墊混凝土剝落的情形，是否構成立即危害，必須進一步檢查。
台灣省土木技師公會理事長施易芳表示，混凝土剝落就表示水氣或濕氣已滲入樑柱，將使混凝土預力降低，影響結構安全，橋梁壽命將減低，甚至無預警坍塌，尤其是大樑承受橋梁主要重量，支撐墊也是橋梁主要結構，混凝土剝落不可小覷。
除上述的六縣市七危橋外，交通部也發現，嘉義縣轄管橋梁數高達八三一座，但九十八年至一○○年間，嘉義縣填報應維修橋梁的構件數居然為○，總評決會議專家學者都認為不甚合理。