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葉匡時:自貿港區多角發展

中央商情網/ 2013.05.24 00:00
(中央社記者吳佳穎台北2013年5月24日電)交通部長葉匡時表示,自由貿易港區營運更多角化發展,將積極進行為台灣增加產值的「農業加值」,也期望「前店後廠」模式能成功,且爭取高雄港開放「多國拆併櫃」。

中華民國工商協進會今日召開理監事聯席會議,邀交通部長葉匡時以「自由貿易港區轉型為自由經濟示範區的因應措施」為題發表演講。

葉匡時在演講中表示,「自由經濟示範區」現在已變成大家朗朗上口的名詞,最重要的目的就是希望自由化,因為台灣是個海島,國際貿易自由化很重要;但事實上,有許多政治和社會現實,使得台灣要一步走到「跨太平洋夥伴協議」(TPP)的經濟自由化階段不是很容易,所以才會先從示範區做起。

他說,經建會現在規劃的自由經濟示範區,希望能引進4個重要產業,包括智慧運籌、農業加值、國際醫療、還有產業合作;目前自由貿易港區(FTZ) 已經在做的是智慧運籌,而農業加值這塊很有潛力,也可以馬上著手做。

葉匡時表示,FTZ的概念是國境之內海關之外,理論上沒有進關,他期許能以「前店後廠」模式,就是店設在FTZ,但需要大面積廠區,可以挪到台灣的加工出口區或科學園區等其他地方,加強自由港區利多。

葉匡時說,農業加值可以利用FTZ來做,不會影響到國內農業,還能增加產值;另外兩項,國際醫療及產業合作,則一定要等到自由經濟示範區的特別條例通過才能運作。

葉匡時表示,目前FTZ也在看不需修法,和財政部協調就可以做的「多國拆併櫃」模式。例如貨運到高雄港,可以不進關但和其他國運到高雄港的貨物重組,再運到其他地方;目前台灣海關規定較嚴,但新加坡這方面做得很成功。他希望能藉經濟示範區的氣勢來突破這點,這樣高雄港做為國際港口轉運中心才有機會,否則連拆併櫃都沒辦法做,轉運量會不夠。

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