中華民國工商協進會今日召開理監事聯席會議，邀交通部長葉匡時以「自由貿易港區轉型為自由經濟示範區的因應措施」為題發表演講。
葉匡時在演講中表示，「自由經濟示範區」現在已變成大家朗朗上口的名詞，最重要的目的就是希望自由化，因為台灣是個海島，國際貿易自由化很重要；但事實上，有許多政治和社會現實，使得台灣要一步走到「跨太平洋夥伴協議」(TPP)的經濟自由化階段不是很容易，所以才會先從示範區做起。
他說，經建會現在規劃的自由經濟示範區，希望能引進4個重要產業，包括智慧運籌、農業加值、國際醫療、還有產業合作；目前自由貿易港區(FTZ) 已經在做的是智慧運籌，而農業加值這塊很有潛力，也可以馬上著手做。
葉匡時表示，FTZ的概念是國境之內海關之外，理論上沒有進關，他期許能以「前店後廠」模式，就是店設在FTZ，但需要大面積廠區，可以挪到台灣的加工出口區或科學園區等其他地方，加強自由港區利多。
葉匡時說，農業加值可以利用FTZ來做，不會影響到國內農業，還能增加產值；另外兩項，國際醫療及產業合作，則一定要等到自由經濟示範區的特別條例通過才能運作。
葉匡時表示，目前FTZ也在看不需修法，和財政部協調就可以做的「多國拆併櫃」模式。例如貨運到高雄港，可以不進關但和其他國運到高雄港的貨物重組，再運到其他地方；目前台灣海關規定較嚴，但新加坡這方面做得很成功。他希望能藉經濟示範區的氣勢來突破這點，這樣高雄港做為國際港口轉運中心才有機會，否則連拆併櫃都沒辦法做，轉運量會不夠。