〔自由時報記者盧冠誠、曾鴻儒／台北報導〕高鐵（2633）特別股股息的五年請求權即將於五月底到期，八大公股行庫主管昨赴立法院財政委員會備詢時表示，已委請律師辦理，近期就會向高鐵提告。
民進黨立委薛凌表示，八大公股行庫持有高鐵特別股，卻未領到一毛錢，這些都是民脂民膏，要求所有行庫要全力追討；財政部長張盛和也強調，會請公股行庫趕快辦理。
高鐵目前資本額為一○五三億元，普通股、特別股分別為六五一億元、四○二億元，其中近二百億元特別股為八大公股行庫所持有，但至今從未收到任何股息。
台灣銀行董事長劉燈城表示，當初各公股銀行皆認購高鐵二十億元特別股，台銀與中信局合併後，持有高鐵特別股為二十五億元。
除了台銀二十五億元，由於兆豐銀是由交通銀行與中國商銀合併，所以持有四十億元最高，其餘包括土銀、合庫銀、一銀、華銀、彰銀、台企銀等，各持有二十億元高鐵的特別股。
劉燈城說，已經委託好律師，近日就會提告，會在最後期限前，爭取銀行團應有的權益。
銀行團主管表示，民法賦予的股息請求權以五年為限，高鐵積欠近三十億元股息的期限，即將在五月底屆滿，若不趕在五月底向法院請求支付命令，追討股息的權利就會消滅。
高鐵︰目前虧損 依法不能發股息
高鐵公司發言人賈先德表示，根據公司法，高鐵在興建期可以發放股息，但通車營運後，必須有盈餘才能發放股息，高鐵目前處在虧損狀態，雖很想發放股息給這些特別股股東，但根據公司法，確實不能發。但這些股息約一○一億均有為所有股東提存保留，等盈餘後一併發放。
他直言，興建期無收入可發放股息，通車後有收入卻不能發放，非常奇怪，也造成經營者與股東間的紛擾，讓高鐵公司很為難，對ＢＯＴ案會碰到的法令疑義，政府責無旁貸，應一起釐清、解決。
銀行團表示，高鐵還有彰化等站待興建，雙方對於通車營運的認定有差異，因此先向法院請求支付命令以保留權利，後續再協調。
高鐵目前有近百位特別股股東，除了八大行庫，先前航發會與中技社也因高鐵一直沒有發放股息憤而提告，並要求高鐵公司贖回，當時法院以「高鐵新增三站尚未完成」，認定高鐵仍屬建設期，判決高鐵公司應支付股息，高鐵公司也依據法院判決支付。