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【賽車新聞】Pirelli將在加拿大站改變輪胎配方

Carstuff/Yi-hung 2013.05.23 00:00

在西班牙大獎賽結束之後,F1的輪胎供應商Pirelli表示,將由加拿大站開始使用新的輪胎配方。新的賽事用胎將會融合2012年賽季的耐用性與2013年賽季的抓地性能。

在日前結束的西班牙大獎賽中,多達4次的Pit Stop停靠,雖然增加比賽中排名洗牌的次數,讓比賽具有更多的不確定性。但事過多的Pit Stop,以及部分車隊賽車快速的輪胎消耗,導致車輛缺乏競爭速度,都讓比賽因為Pit Stop的進站停靠而顯得零碎,甚至部分車隊出現不希望因為輪胎而影響比賽結果的聲浪。

雖然因為進站次數增多而增加比賽中的變數,但也因此讓抨擊Pirelli輪胎耐用性的聲浪再度高漲。

西班牙站比賽結束之後,Pirelli賽車部門總監Paul Hembery表示,在經過賽季初期的磨合與評估之後,Pirelli認為現有的2013年輪胎配方需要有更進一步的改變,不僅是因為西班牙站中多達4次的Pit Stop停靠,以及不時出現的輪胎脫膠現象,凸顯2013年配方的輪胎耐用性低落,快速衰退的性能表現,也往往影響了比賽的結果。為此,Pirelli將決定在加拿大站時推出全新配方的2013年F1用胎,將會結合2012年配方的耐用度與2013年配方的抓地性能。

Pirelli同時表示,這次輪胎配方的改變,其實並非因為部分車隊對於輪胎配方的批評而進行的反應。最主要的原因,在於季前測試的不足,無法使用現役賽車進行測試的Pirelli,只能倚靠F1官辦冬季測試的機會測試2013年的輪胎配方。儘管能夠透過電腦模擬輪胎性能與耐用度,卻無法反映真實賽道上的狀況,使得Pirelli必須透過賽季初期的幾場比賽才能蒐集到輪胎在高溫狀態下的狀況,也使得Pirelli決定在加拿大站之前更換輪胎配方。

雖然Red Bull車隊抨擊2013年賽季Pirelli輪胎的言論未曾停歇,但Pirelli宣稱這次更改輪胎配方並非是因為車隊的反彈聲浪。

換上全新配方組合的2013年F1用胎,將會結合2012年賽季用胎的耐用度,同時維持2013年賽季用胎的抓地性能與圈速表現。同時,會強化輪胎的結構,讓輪胎受損之後,不至於出現2013年初期比賽中誇張的脫膠現象,讓車手可以撐回到維修區中更換受損的輪胎,保護車手的安全。

更改輪胎配方後,展現保護輪胎功力Lotus會否因此喪失部分優勢,將會是未來關注的焦點。

儘管Pirelli宣稱全面更換輪胎配方的動機與車隊的抨擊無關,但在結束西班牙站比賽、抨擊輪胎表現聲浪再次高漲的時間點中,宣告將會在加拿大站中使用配方更新的F1用胎,著實讓人有著諸多影響。而更新輪胎配方後,賽季初期苦於輪胎耐用度並抨擊輪胎表現的Red Bull車隊與Mercedes-AMG車隊會否因此得利?展現保胎能力的Lotus車隊優勢是否因此縮小?相信會是未來車迷所關注的焦點。

文=陳奕宏 圖=Pirelli

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