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五楊高乘載專用道「養蚊子」? 高公局:半年後檢討成效

NOWnews/ 2013.05.20 00:00
記者彭夢竺/台北報導

五楊高架通車「滿月」,又傳出爭議!不少民眾反應,從泰山到中壢段的全天候高乘載專用道,常空蕩蕩無人使用,形同「蚊子道」,許多經常行駛五楊高架的上班族也抱怨,因為工作南來北往車上怎麼可能湊足3人。交通部高公局交通管理組長呂文玉表示,預定半年後會再檢討專用道成效,可能會評估將高乘載人數從降為2人,但目前還在觀察。

五楊高架雖有效紓解、分流車流,但是爭議也不少。繼先前電子收費問題、死亡交叉路段後,現在又有民眾批評,高乘載專用道幾乎沒有車子,3線道的設計宛如只剩2線道,質疑高乘載的分流效益,不少民眾認為,專用道應該只在上下班尖峰時段和例假日實施。

五楊高架有全台第1條全天候高乘載車道,限大客車、計程車和搭載3人以上小客車行駛,其他車輛必須行駛在最外側兩個車道。呂文玉表示,高乘載車道的使用率,本來就不可能比一般車道高,當初設置高乘載專用道是因為環評要求,通車一個多月以來約有1成的車輛使用。

呂文玉說,雖然行駛車輛不多,但因為大客車載客量多,1台大客車就可以抵10台小客車,效率其實很高。因為通車才一個月,目前還在評估觀察,預計在半年後會檢討成效,如果未來車流量大幅成長,也可能會將高乘載人數降為2人。

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