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普悠瑪高速過彎恐翻車 台鐵:不至於

自由時報/ 2013.05.20 00:00
〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕台鐵普悠瑪列車上路營運才四個月,卻傳出列車備援系統形同虛設,一旦失去電力,與主系統均將無法運作。專家憂心兩套系統若都失控,恐導致高速過彎時翻車;台鐵則強調,只會影響舒適度,不至於翻車。

高鐵上月因為號誌備援系統與主系統同時失效而停擺,凸顯備援系統的重要性。台鐵員工透露,有別於太魯閣號列車以「空氣彈簧」為備援,普悠瑪的備援是「陀螺儀」設計,表面上有備援能力,但其實只是「買保險」。

關鍵在於空氣彈簧在任何狀況下都能運作,確保列車高速過彎時,透過自然擺動維持穩定;陀螺儀雖也有此功能,然而一旦列車本身與傾斜系統失去電力,陀螺儀就無法運作。

該名員工指出,此情況最大的風險就是列車一旦失去電力,傾斜裝置的主系統、備援系統都將無法運作。目前普悠瑪是新車,電池、線路都是嶄新的,可確保供電無虞,但使用時間越久,線路更容易短路,斷電機率也就越大。

由於傾斜式列車最大特色就是過彎不需減速,過彎速度比一般列車高出廿五公里,一旦跳電情況發生在列車高速過彎時,在離心力作用下,列車可能會被「甩」出軌道,導致翻車。

台鐵機務處官員指出,如果列車無法供電,陀螺儀確實無法運作,台鐵在測試普悠瑪時,已模擬過此一狀況,僅會導致旅客乘坐較不舒適,沒有安全疑慮。

成大交管系教授鄭永祥則指出,傾斜式列車速度落差大,傾斜系統失靈時若高速過彎,會導致列車重心無法放低,風險確實很高。台鐵既已提早發現,應加強電力系統維修、縮短維修時限,確保電力系統的穩定。

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