日勝生表示，「美河市」從民國88年招標、90年簽約至今，從評定投資人、投資契約內容及權益分配，都依照大眾捷運法等相關法令規定辦理，並無任何不法情事。
參與「美河市」開發案，日勝生表示，並未獲取任何不當利益或超額獲利。截至目前為止，投入成本費用約新台幣218億元，全案銷售收入282億元，相關收益尚屬相當。
日勝生還說，台北市政府違反契約約定，未於使用執照取得10日內辦理產權登記，已嚴重影響消費者權益，將持續與市府溝通，並盡力爭取加速完成產權登記程序。
「美河市」蒙上權益分配比例不公的陰影，導致市府擱置產權登記。
對此，日勝生呼籲市府，基於保護消費者權益，先行處理產權登記，因為權益分配與產權登記是兩碼事，不宜混為一談。
日勝生說，依投資契約約定，市府核定之權益分配比例屬於契約的一部分，且基於契約應嚴格遵守及法律信賴保護原則，雙方當事人均應同受拘束。
日勝生表示，截至目前為止，依相同法令完成投資契約簽署之捷運聯合開發案就高達70餘件，其中已取得使用執照者有50餘件、已完成產權登記交屋計有40餘件。
日勝生認為，若已完成權益分配之約定，嗣後得再任意變更，將嚴重影響政府公信、消費者權益、交易秩序、法治基石，乃至民間參與政府公共建設及投資案的推動。