長途拉力賽 考驗車手技術與車輛穩定性

拉力賽（RallyRacing）有別於F1（FormulaOne）賽車的最大不同處，在於拉力賽賽道通常設計在崎嶇的路段，有砂石山路、雪地到沙漠道路都可以成為比賽場地，由於拉力賽道路困難度大，因此考驗車手駕駛技術與車輛穩定性。拉力賽通常配置兩位駕駛，一位負責開車，另一位則負責向車手提示彎道、路況等比賽資訊，此外，參賽車輛並不是同時間出發，而是每隔一段時間發車比賽，因此勝負通常是以各車完成各段比賽的總和時間論定，目前拉力賽分別有「賽段拉力賽」和「道路拉力賽」兩種。「賽段拉力賽」的賽道非常多樣，有蜿蜒崎嶇的山路、白雪覆蓋的路面等，刺激度與娛樂性高，也吸引眾多拉力賽車迷的注意。另外，「道路拉力賽」，通常在一般公路上舉行，這類比賽並不強調速度，而是看重精準的時間控制、導航和車輛的可靠性，通常「道路拉力賽」是提供業餘車手參加。目前較著名的賽事有世界拉力錦標賽、歐洲拉力錦標賽、亞洲拉力錦標賽、非洲拉力錦標賽及中東拉力錦標賽等國際賽事。其中，世界拉力錦標賽（WorldRallyChampionship）是全球車迷廣受注目的比賽，它是由國際汽車聯盟（FIA）所舉辦，世界拉力錦標賽的獎項包括「車手世界冠軍」及「車廠世界冠軍」。世界拉力錦標賽賽道包括碎石路、柏油路或雪地，因此有人說，不管什麼樣的道路，都可能成為世界拉力錦標賽的比賽場地，世界拉力錦標賽大約分為13站，並分別在不同國家舉行，每一個分站賽期間為3天，合計賽道長度為1500公里。由於比賽場地是由一般道路組成，所以不能像封閉型賽車場一路跑到底，反而是將賽道分布在一個地區的多個道路，車手需比完一段賽道後再開往下一段賽道進行比賽，如此一天跑好幾個賽道，連續跑3天才算是完賽。