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長途拉力賽 考驗車手技術與車輛穩定性

欣傳媒/劉宏勳/台北報導 2013.05.13 00:00

拉力賽(RallyRacing)有別於F1(FormulaOne)賽車的最大不同處,在於拉力賽賽道通常設計在崎嶇的路段,有砂石山路、雪地到沙漠道路都可以成為比賽場地,由於拉力賽道路困難度大,因此考驗車手駕駛技術與車輛穩定性。拉力賽通常配置兩位駕駛,一位負責開車,另一位則負責向車手提示彎道、路況等比賽資訊,此外,參賽車輛並不是同時間出發,而是每隔一段時間發車比賽,因此勝負通常是以各車完成各段比賽的總和時間論定,目前拉力賽分別有「賽段拉力賽」和「道路拉力賽」兩種。「賽段拉力賽」的賽道非常多樣,有蜿蜒崎嶇的山路、白雪覆蓋的路面等,刺激度與娛樂性高,也吸引眾多拉力賽車迷的注意。另外,「道路拉力賽」,通常在一般公路上舉行,這類比賽並不強調速度,而是看重精準的時間控制、導航和車輛的可靠性,通常「道路拉力賽」是提供業餘車手參加。目前較著名的賽事有世界拉力錦標賽、歐洲拉力錦標賽、亞洲拉力錦標賽、非洲拉力錦標賽及中東拉力錦標賽等國際賽事。其中,世界拉力錦標賽(WorldRallyChampionship)是全球車迷廣受注目的比賽,它是由國際汽車聯盟(FIA)所舉辦,世界拉力錦標賽的獎項包括「車手世界冠軍」及「車廠世界冠軍」。世界拉力錦標賽賽道包括碎石路、柏油路或雪地,因此有人說,不管什麼樣的道路,都可能成為世界拉力錦標賽的比賽場地,世界拉力錦標賽大約分為13站,並分別在不同國家舉行,每一個分站賽期間為3天,合計賽道長度為1500公里。由於比賽場地是由一般道路組成,所以不能像封閉型賽車場一路跑到底,反而是將賽道分布在一個地區的多個道路,車手需比完一段賽道後再開往下一段賽道進行比賽,如此一天跑好幾個賽道,連續跑3天才算是完賽。

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