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看問題/菲律賓殺我漁民 突顯海上巡邏機之不足

NOWnews/ 2013.05.13 00:00
記者呂炯昌/分析報導

菲律賓海巡單位野蠻射殺我漁民,除引發全民憤慨外,海巡與國搜中心直升機搜救過程拖延,也遭致諸多輿論批評。此一事件,更再度突顯海巡單位海上巡邏機之不足。

台灣漁船廣大興28號9日下午遭菲國公務船開槍射擊,海巡署雖然表示9日下午1點獲報後,立即指派在附近海域執勤的2000噸級台南艦趕赴現場,然而由於於2船距離約125浬,即便台南艦全速航行,仍至晚間6時才與廣大興28號會合。

國搜中心雖然在嘉義派駐有S-70C救護直升機,不過由於事發地點過遠,因為油料航程不足無法起飛,使得救援任務力猶未逮,受到槍傷漁民洪石成最後仍傷重不治。

此一事件,更再度突顯海巡單位海上巡邏能力之不足。以同樣為海島型國家為例,負責海上安全的海上保安廳配備有50多艘千噸以上艦艇,這些艦艇不只噸位大,且裝備精良、配備先進的雷達設備和射控系統,且多數還能搭載直升機,能夠在第一時間延伸救援效率。

我國海巡署新建造船艦台南艦與新北艦雖然設置有直升機停機坪,不過海巡署本身並沒有直升機編制,僅能搭載國搜直升機。不過,海巡署官員坦承,海巡署艦艇的起降設備與國搜直升機不相容,且國搜直升機飛行員缺乏艦艇著艦經驗,因此無法在台南艦與新北艦上起降。

除此之外,日本海上自衛隊配置有固定翼水上飛機。這類水上飛機經過抗鹽化處理,不論在航程、飛行速度與滯空時間等方面,都較直升機來得優異。

事實上,1990年代初期,曾有加拿大水上飛機生產廠商來台推銷水上飛機,不過最後我國沒有採購。如果日後海巡單位採購水上飛機,平時可以停放在屏東基地,與P-3C巡邏機一同進行後勤保養,遇到緊急災難救援時,能夠緊急出勤,在海面上迫降進行救難任務。

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