菲律賓海巡單位野蠻射殺我漁民，除引發全民憤慨外，海巡與國搜中心直升機搜救過程拖延，也遭致諸多輿論批評。此一事件，更再度突顯海巡單位海上巡邏機之不足。
台灣漁船廣大興28號9日下午遭菲國公務船開槍射擊，海巡署雖然表示9日下午1點獲報後，立即指派在附近海域執勤的2000噸級台南艦趕赴現場，然而由於於2船距離約125浬，即便台南艦全速航行，仍至晚間6時才與廣大興28號會合。
國搜中心雖然在嘉義派駐有S-70C救護直升機，不過由於事發地點過遠，因為油料航程不足無法起飛，使得救援任務力猶未逮，受到槍傷漁民洪石成最後仍傷重不治。
此一事件，更再度突顯海巡單位海上巡邏能力之不足。以同樣為海島型國家為例，負責海上安全的海上保安廳配備有50多艘千噸以上艦艇，這些艦艇不只噸位大，且裝備精良、配備先進的雷達設備和射控系統，且多數還能搭載直升機，能夠在第一時間延伸救援效率。
我國海巡署新建造船艦台南艦與新北艦雖然設置有直升機停機坪，不過海巡署本身並沒有直升機編制，僅能搭載國搜直升機。不過，海巡署官員坦承，海巡署艦艇的起降設備與國搜直升機不相容，且國搜直升機飛行員缺乏艦艇著艦經驗，因此無法在台南艦與新北艦上起降。
除此之外，日本海上自衛隊配置有固定翼水上飛機。這類水上飛機經過抗鹽化處理，不論在航程、飛行速度與滯空時間等方面，都較直升機來得優異。
事實上，1990年代初期，曾有加拿大水上飛機生產廠商來台推銷水上飛機，不過最後我國沒有採購。如果日後海巡單位採購水上飛機，平時可以停放在屏東基地，與P-3C巡邏機一同進行後勤保養，遇到緊急災難救援時，能夠緊急出勤，在海面上迫降進行救難任務。