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台船董座賴杉桂︰本業保平安 業外添福壽

自由時報/ 2013.05.13 00:00
記者王憶紅/專題報導

原擔任經濟部中小企業處處長的賴杉桂,去年7月接任台船董事長後,積極推動台船改造工程。他說,台船的識別系統Logo是「世界一流的造船廠」,但也得導入中小企業般的彈性與靈活,所以才推動所謂168的5年改造計畫,讓台船在5年內達到降低成本20%、業外營收比重提高到20%的目標。

他認為,雖然造船業景氣已觸底,未來幾年有望逐步回升,但台船不應該滿足現狀,造船本業是保平安,若要添福壽,必須發展核心以外事業,離岸風電等海洋重工產業將是未來台船業外發展主軸。以下是專訪主要內容︰

5年降低成本20趴

問︰接掌台船董事長至今,有何想法?

答︰雖然台船近幾年來營運穩定獲利,但企業經營不進則退,理應隨著外界環境變化不斷推動改造。

台船目前正推動「精進躍升5年方案—168方案」,簡單來說就是1方案、6計畫及8配套,要讓台船未來5年內達到成本降低20%、非船舶經營營收比重達20%及年年要獲利等目標。

所謂6個計畫就是開創營運模式、研發設計創新、組織人力優化、精進生產效能、資訊科技應用及產業政策支持;8項配套措施分別是組織學習與技術傳承、產學合作與進用多元化、節能減碳、設備機具更新與投資計畫、環境改造與福利、資源評估與風險管制、預算需求與財務規劃及計畫執行與管考。

以6個計畫中精進生產效能為例,造船業材料成本約占60~70%,因此台船去年底推出O-team聯盟計畫,推動整合上下游供應鏈,包括中信造船、慶富、龍德、中鋼(2002)等17家船舶裝備與器材供應商,藉由整合供應鏈的資訊、採購等,擁有更好的議價空間,進而壓低造船成本,再配合其他計畫,希望5年內達到將成本降低20%的目標。

一流企業彈性經營

問︰未來台船將是怎樣的企業?

答︰台船的Logo是「世界一流的造船廠」,但就算是一流造船廠也難免受到產業景氣波動影響,所以不能滿足於造船事業,造船本業是保平安,若要添福壽,必須發展核心以外的事業。台灣四周都是海洋,只要是海上相關業務,就是台船的優勢,因此台船將朝向海洋工程的相關產業,創造另一個成長引擎,雖然不需要一步到位,但必須要陸續佈局。

以近期政府積極發展的離岸風電海洋工程為例,台船具有製造風塔、機裝鋼結構及負責安裝的能力,因此台船積極接洽相關團隊,目前細節不便透露太多,但是就是台船積極發展海洋工程的實證。

離岸風電商機大

問︰可多透露一點台船發展海洋工程的願景嗎?

答︰政府已規劃長期要在岸外(offshore)地區設置多達600支風力發電機、形成完整發電系統,預期商機可期。

台船自許台灣海洋工程的發展重鎮,正積極研議如何將「台船的核心能力與風電產業相互匹配」,內部看法十分樂觀;根據內部評估,1支離岸風機的設置成本約在5.5~7億元間,600支風機可創造3300億元產值,就供應鏈來看台船可著力比重約在4~5成間,長期將有近1500億元商機,可讓台船深入耕耘。

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