交通部高速鐵路工程局8日召開記者會，公布機場捷運通車時程要延到民國104年底，比預定時程再晚2年。高鐵局指延宕主要是機電包商丸紅公司與下包商的爭議，及電纜龜裂須全部抽換。
丸紅聲明高鐵局的說法與丸紅的認知有差距。丸紅說，因高鐵局負責發包的主線及車站等土建招標作業不如預期，導致工地移交給丸紅施工日期遭延誤。
丸紅還指高鐵局徵收車輛維修機廠用地不順利，對丸紅負責的機電工程造成影響，才導致工期延遲。
丸紅列舉機捷工期延宕的原因還包括：高鐵局超過100次設計變更要求，土建成果不符合機電系統運用需求問題。
丸紅並表示，工期延宕不可歸責於丸紅，但丸紅仍會負起責任履行合約。
高鐵局不認同丸紅的聲明。高鐵局副局長張武訓說，機捷土建工程因金融海嘯招標不順，延後26個月；不過，高鐵局都已將不可歸責丸紅的因素排除，甚至在軌床交付時程，還提前110天。
至於丸紅指超過100項變更設計部分。張武訓解釋，只要在施工範圍內的變更設計很合理，在工程界很常見，且高鐵局也重新檢視過，所有變更設計都不會影響工期。
張武訓表示，丸紅與高鐵局在契約執行認知上有不同看法，但雙方都希望不影響後續工程推動，認知差異部分，將來再循爭議協調處理機制解決。