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機捷風波不斷 3度延後通車期

中央社/ 2013.05.08 00:00
(中央社記者汪淑芬台北8日電)桃園機場捷運自民國94年底決標至今7年多,風波不斷,3度延後通車時間。

根據交通部高速鐵路工程局的「機場捷運大事紀要表」,機場捷運從民國85年開始推動,經歷民間投資、政府收回自建,94年6月機電統包標招標,同年12月由日本丸紅、川崎與日立聯合承攬得標,丸紅為主承包商。

根據招標規範,機捷最早通車期是99年底;95年機電工程開始動工,96年5月第1個土建標開工,但之後逢原物料大漲,後續多數土建標無法發包。

行政院在97年11月,核定機場捷運通車期延後,第1階段三重到中壢延到102年6月,第2階段三重到台北延到103年10月。

不過,因機電系統中的軌道與號誌,丸紅與下包商有合約爭議,造成工程停滯,尤其號誌工程最嚴重。

101年8月,高鐵局排除不可歸責因素後,同意丸紅公司將第1階段通車期再延到102年10月。

根據高鐵局的資料,到4月底,土建工程進展順利,進度達97.17%,預計到6月可全部完工;但機電工程進度約達78%,綜合評估,通車期要再延到104年底,且不排除2階段一起通。

機場捷運從台北經桃園機場到中壢,全長51.03公里,全線設22個站,興建經費約新台幣1138億元,其中機電工程經費約250多億元。

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