〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕ＥＴＣ用戶突破四百萬，使用率也超過七成五，但從去年七月起，誤闖ＥＴＣ車道的違規案件卻節節高升，十一月更達五萬兩千多次，立委李昆澤質疑，誤闖違規理應越來越少，但近半年卻大幅增加，有違常理。
李昆澤表示，從前年到去年上半年，誤闖ＥＴＣ車道的直接違規，每月大概都在六千多輛次左右，但去年七月數字竟不斷攀升，從一萬四千多，一路提高，每個月都超過三萬多輛次，十一月更達五萬多輛次。
其中，國道一號泰山收費站誤闖違規一直是各收費站之冠。泰山收費站原本車流量就大，去年增開ＥＴＣ車道後，內側四線道逐步都改為ＥＴＣ車道，人工和回數票必須駛入外側車道，加上五楊高架通車後，動線多變又複雜，雖然現場都設有告示牌提醒，誤闖違規一直不曾減少。
根據遠通電收資料，今年一到四月所有ＥＴＣ誤闖違規約從三萬件到三萬六千件，半數以上都發生在泰山收費站，一、二月比例更達六成以上。
高公局：新闢ETC車道不熟悉
高公局業務組長彭煥儒表示，去年下半年陸續增開汐止、楊梅、造橋、斗南、新營等收費站的ＥＴＣ車道，初期用路人不熟悉新動線，誤闖違規才猛然增加。一般收費站只要新開車道，前兩個月都屬勸導期，誤闖違規不開罰，只要補繳通行費就好。
高公局統計，違規開罰的比例，以去年十月開罰一萬零二十八件最多，單月罰金超過六百萬元。從去年十一月到今年一月，開罰都超過八千件。
彭煥儒說，目前不開罰的收費站只有國道一號的泰山和楊梅兩處，其中泰山收費站到國道計程上路前都免罰，楊梅收費站則到六月底。目前誤闖一次就要罰六百元，民眾還要自行到超商補繳通行費，每次還要被收五元手續費。
雖然有些人是誤闖，近來卻也發現有用路人疑似「故意」誤闖ＥＴＣ車道的現象。
誤認勸導期 一駕駛違規50次
一名未申裝ＥＴＣ的用路人今年一月中曾連續多次誤闖泰山收費站的ＥＴＣ車道，事後致電1968客服專線詢問，得知收費站在勸導期免罰的「好消息」，竟然自行延伸認定為「ＥＴＣ各站通通免罰」，到四月底前都是走ＥＴＣ車道「快速過站」，累計違規五十次。
這名用路人雖都在期限內補繳通行費，不過，最後接連收到「雪片般」寄來的罰單，才知道不妙，提出申訴。只是五十次違規中，僅有八次是在勸導期間通過泰山收費站，其餘四十二次都是在其他收費站的誤闖違規，依規定每次開罰六百元，累計高達兩萬五千兩百元。