回到頂端
|||

蕃新聞

熱門: 柯P 北韓 妙禪

國道計程收費微漲 荷包、國道基金雙縮水

欣傳媒/蕭介雲/台北報導 2013.05.01 00:00

為維持橫向國道2年不收費收入銳減問題,交通部微調國道計程費費率規劃,無免費里程的方案,費率由每公里0.82元,調高為0.9元,而原先規劃的三段式收費,免費里程由20公里降為15公里,如果不予調降,則費率將增加0.1元,初估,北高單程收費,將比原先規劃的多出約33元。交通部在去年10月提出三種費率方案,原本第一案無免費里程、每公里0.82元,第二案免費里程為10公里,每公里收費1元,因為支持度最低為6%,已不列入考慮,第三案為免費里程20公里,在200公里以內,每公里為1.2元,超過時則為0.9元。當時在提報立法院交通委員會後,立委強烈要求橫向國道不收費,經民調也顯示也具相當支持度,交通部最後拍板納入橫向國道暫不收費,而國道基金每年將因此減收20億元,因此原本的規劃方案,也進行微調。原本第一案無免費里程、每公里0.82元,調高為0.9元,第三案的三段式收費,再分為兩案,首先是將免費里程,由20公里降為15公里,另一案則是維持免費20公里,但費率增加0.1元,200公里以下為1.3元、以上為1元。

交通部將進行民調參考後,再定最後方案,並於下半年正式上路,2年後進行檢討,不但民眾荷包縮水,國道基金每年220億元的收入,也會減收3到14億元。交通部長葉匡時在立法院交通委員會答詢時指出,國道計程收費上路後,也會設計尖離峰差別收費機制,以離峰優惠,來鼓勵車輛分流。高公局長曾大仁也表示,未來使用eTag預先儲值扣款方式,仍可享有9折優惠,但是如果沒有申裝直接通行,會以照相寄發扣款通知,就無法享受折扣優惠。

在未來國道計程上路後,每年的通行費收入,如果採取第一案將降為217億元,第三案所分出的2案,分別為208億元、206億元。

交通部將在2年後,針對費率方案進行通盤檢討,包括收費範圍(橫向國道、新建國道)、免費里程長度、費率金額、通行費總收入等項目,以維持國道基金的永續經營。

社群留言