高捷通車5年，因運量不足，高捷公司每年虧損超過新台幣20億元，高捷公司也虧掉了百億元資本，市府擬以修改營運合約方式讓高捷永續。
市議會召開「市府以修約方式提前移轉高雄捷運機電資產以改善經營現況專案報告」，陳菊帶領捷運、財主單位列席，高捷董事長郝建生也出席說明。
民進黨籍市議員連立堅、國民黨籍市議員黃柏霖說支持市府採修約方式讓高捷繼續營運，不過對市府提前收買高捷機電系統，採接手高捷的長貸本金170多億元的方式，將造成市庫負債暴增。
黃柏霖憂高雄市財政惡化，連立堅換算出每個市民的均負債增加6100元。黃柏霖說，如果照市府當初規劃，目前高捷的營運不會這麼慘，主張追究相關人員的責任，也促高捷要兌現增資承諾。
國民黨市議員李雅靜和無黨籍市議員徐榮延批評高捷經營不善，不用心創造運量，促市府和高捷要用心。國民黨籍市議員周鍾湛說，為了讓高捷永續不停擺，市府和高捷要修約助高捷擺脫龐大的設備折舊費，市民很無奈。
陳菊說，高捷和北捷運興建方式不同，市府擬修約協助高捷也是最沒辦法中尋求市民最大利益；如不修約救高捷，依規定，高捷就要被清算。
捷運局提出高捷鑑價金263億7700萬元，市府擬接手長貸本金170億元，折算權利金、扣抵違約金，市府應付餘款約30億元，不過市府將不支付現金改抵付。