林帛亨是霧峰林家後代，由於家中經營汽車貿易事業，他小時候洗一台車可賺新台幣50元的零用錢，也和車子有了「肌膚之親」結下因緣，加上看著許多相關影片，掌握方向盤，馳騁在賽道上追逐速度的夢，也在他心中發芽。
「不是因為覺得賽車手帥啦！安全帽戴上去誰知道長相」。林帛亨笑著說，那時候玩卡丁車，只覺得那是夢想而已，懂事後認清現實，知道不太可能，直到國外求學才又燃起希望。
林帛亨在加拿大發現賽車在國外原來那麼盛行，大學時期，自己從溫哥華到多倫多額外上賽車專業課程，並參加選拔賽，經過3天激戰，從眾多卡丁車冠軍車手殺出重圍，拿到10萬歐元獎學金，贏得到法國讀賽車學校的機會，畢業後如願成為專業的賽車手。
儘管台灣當時沒有國際級的賽車場，林帛亨卻能在世界各地寫下許多佳績，成為首位在國際方程式賽車中奪冠的台灣人，但另一道難關又來了，就是台灣對賽車運動的陌生。
「我就像是邊鋪路、邊走路」。林帛亨感慨地說，任何運動要有舞台才有表現的機會，他為了尋求贊助商，訓練、企劃蠟燭兩頭燒，最終在2009年不甘心地退出車壇表達抗議，希望獲得政府重視。
林帛亨接著到美國念書充電，思考下一步該做什麼，巧合的是，他回國1年後，屏東大鵬灣國際賽車場蓋好了，間接帶動台灣賽車風氣，林帛亨也決定再度握上方向盤，踩下油門往自己的夢想前進。
他現在是汽車代理商、汽車零件品牌的賽車手，為產品測試性能、傳授經驗、也代表廠商參賽，自己也經營貿易公司來維持生活開銷。
去年1次的測試賽車禍，林帛亨左腳踝韌帶嚴重受傷，左腳踝附近的4條韌帶三級撕裂傷，他指著左腳板上方的骨頭形容，「因為骨頭失去韌帶支撐，所以全在肉裡面骨折！」這也是他在2003年比賽頸部嚴重扭傷後，二度面臨重大傷害。
不過林帛亨仍一派輕鬆地說，「那時（2003年）我隔天戴護頸就上場，只不過已經失去競爭力了……。」後來他頸部經過半年的治療、復健又重新站起來，這次的傷勢預估大約要花1年。
「左腳踝受傷的瞬間，有想過將來會不會完全恢復，但從沒有生涯提前結束，無法回到賽道的念頭」，林帛亨斬釘截鐵地強調。
一般汽車得靠腳來控制油門、煞車、離合器，需要一定的靈敏度，更何況是高強度的賽車。
但林帛亨不吝惜透露自己的賽車秘技，來告訴外界他依舊是頂尖車手，「我是屬於左右腳開攻型的，基本上我若只用右腳，在單圈的速度反而會更快！」暫時少了左腳，若在長時間的比賽中只用右腳，只對體力多少有影響，其他部分沒有問題。
儘管歷經受傷、引退、復出後又受傷，但林帛亨在擋風玻璃後面的眼神始終堅定，「緣分的膠帶」把他雙手和方向盤纏繞在一起，脣齒相依，對賽車不離不棄。
「車子是死的、要人靠技術來發揮它們最大的性能」。林帛亨談起賽車的樂趣，目光炯炯有神，「哪怕時間僅有進步0.01秒，在挑戰的過程中就能獲得很大成就」。
林帛亨形容，由於在高速的比賽中要全神專注，駕駛座就好比漫畫七龍珠裡的「精神時光屋」，1分鐘都讓人覺得像1年，1場比賽下來流1至2公斤的汗是很正常的，這也是賽車魅力所在。
當了專業車手10年，林帛亨看到賽車運動越來越蓬勃，他感恩賽車豐富了他的人生，可以操控許多夢幻級的超級跑車、前往世界各地體驗民俗風情，「我在一般路上是安全駕駛，但一上場就是要贏」。他不羨慕擁有超跑，因為他追求的是心靈上的成就和卓越。
已經33歲的林帛亨說，方程式賽車、GT賽車速度快，動作要相當靈敏，年紀大了可能負擔不過來，選手年限大約到30歲左右，「我以後還可以參加古董車賽、房車賽」。開到不想開為止，為台灣的賽車運動繼續盡心力。