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【人車軼事】老車也能走環保風,W201 2.3-16V更換MICHELIN ENERGY SAVER+綠能輪胎2-1

Carstuff/eddieyang 2013.04.26 00:00

話說蒐藏老車成為興趣之後,多半也是因緣際會與這些老傢伙湊做堆!雖然做的是新車介紹網站,但是經典老車也是車友愛看愛玩的對象。再加上整理老車的確過程傷荷包,但是還算有趣,所以也就一路延續了照料老傢伙們的志業。

因為省錢之故,先買了四條日系的中古胎換上代步,但是跑山路的打滑令人膽戰心驚,便開始籌錢物色新胎。

本次推上檯面的,是少見的M.Benz 190E 2.3-16車款,也是目前收入手中年份最老的一台!經過基礎的整修後,日常行駛的問題不大,但是原先因為先花在整理引擎底盤零件的費用,因此輪胎只能找到日本品牌的中古胎暫時使用。

但是幾次跑跑山路,遇到路面濕滑的狀況,甚至是有小段路面積水,車輛常常會小小打滑,總是覺得行路險中求平安不可預的擔心感時常浮現!但是因為換胎的預算還沒有存起來,所以暫時就少開車,免得有什麼意外發生。

過了一年,適逢MICHELIN推出了全新ENERGY SAVER+綠能輪胎,剛好朋友推薦,建議售價為5780元,想想為了自身的安全,便選了205/55/16的尺寸換上!

傳統節能噪音大耐磨耗為主

傳統的節能輪胎,一般我們更換時都不會考慮,除了價格較高的因素之外,多半以為偏硬以耐磨為主,但是此次更換的全新MICHELIN Energy Saver+綠能輪胎,根據資料來看是米其林旗下Energy系列的第5代產品,同時也是米其林集團推出「Green X」綠能輪胎20年以來的最新力作。

20年全新綠能科技減少發熱

全新MICHELIN Energy Saver+系列產品上應用了「複合式橡膠合成技術(The Eco' N' Grip.compound)」,這項米其林集團擁有全球獨家專利權的創新科技,能夠有效限制膠料本身所產生的熱能,進而減少輪胎所吸收的能量,賦予輪胎擁有最大行駛里程的必備條件,同時也能夠完整發揮全方位的最佳性能,這讓全新MICHELIN Energy Saver+系列產品在前述DEKRA Test Center執行的長程路試中,平均磨耗里程較其它輪胎品牌之同類型產品足足多出了20%,大幅節省中小型平價車款使用者的輪胎保養開支!

濕地抓地力提升更加耐磨

全新MICHELIN Energy Saver+的胎體本身也具備了更出色的延展性,能夠有效增加輪胎胎紋與地面的接觸面積,與前代產品Energy Saver系列相比,輪胎接地面積足足增加10%以上,無論行駛在濕滑或乾燥路面,都能為車輛提供更出色的抓地性能。也正是因為這項輪胎科技實力,DEKRA Test Center的專業技師能夠在長程測試活動中,讓全新MICHELIN Energy Saver+於濕滑路面的煞車測試上,繳出比其他輪胎品牌同類型產品平均縮短1.2公尺濕地煞車距離的傑出成績單!

讀完了這些產品特色,覺得無論是價格定位與耐磨加上濕地抓地力的效果,真的很適合台灣地區的多雨特性,又能增加抓地力,於是在米其林的台北內湖旗艦店利馨輪胎換上這組全新的綠能胎,期待1000公里的試車感受。附帶廣告一下,這家利馨輪胎吳店長也是個愛車迷,近年迷上租車前往紐柏林體驗自己繞圈的快感,有相同熱血車友去應該可以聊上大半天!

 

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