陳菊在市議會報告高市公車營運改革執行計畫時，做以上表示。
陳菊感謝議會支持市公車，與市府一起面對累積超過35年的虧損問題。她說，為維護市民行的權益，改革勢在必行，期盼高雄市公車服務永續健全，提供市民更安全便捷的公共運輸。
去年高雄市公車處落實38區區區有公車的政策及岡山、小港、鳳山轉運站的啟用，年運量突破1億人次，較前一年成長12%，是2007年的3倍之多，但由於公車處受種種束縛缺乏經營彈性、市民使用私人載具習慣等因素，導致高雄市公車營運還是虧損累累。
陳菊說，今年2月已初步達成以「由公車處員工認股集資與市府投資成立新客運公司」為公車處營運改革的執行方案，預估市府每年能減少新台幣8億元支出。
她指出，高雄公共運輸環境起步晚台北都會區至少10年，市府以「路線經營勞務採購」、「具吸引力優惠票價方案」等策略，建構棋盤式公車路網，加密公車班次，提高運輸服務品質，改善市民使用公共運輸習慣。
她說，市府在保障員工權益前提下，做好員工移撥安置，有效配置人力，將於今年底完成公車民營化。