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不能沒有你/從ETC到eTag 從OBU到OK繃 計程後不可少?

NOWnews/ 2013.04.26 00:00
記者彭夢竺/專題報導

說起eTag電子收費,大家總是有不同的意見,批評的、說好的、沒意見的人都有。從一開始的ETC使用OBU系統,裝機費用高昂被民眾罵翻天,沒幾年就因為平均使用率不到40%玩完,之後改成eTag上路。從原本的一大台OBU機器變成一小塊OK繃,民眾依然對餘額查詢、收費道、儲值等問題有許多質疑,遠通電收的電子收費之路還需面臨許多挑戰。

雖然eTag用戶數在今年4月8日已經突破330萬,加上還未轉換的OBU用戶,目前有效用戶數接近400萬,利用率攀升至75%,提早半年達標。不過,民眾對eTag的怨念似乎還是很深。住在新北市的游小姐表示,不能馬上知道餘額很麻煩,忙碌的時候根本不會留意,還不如回數票可以馬上確認有收到,也不用怕會感應不到。

住在桃園的陳小姐也說,原本以為裝了eTag會很方便,沒想到假日時過收費站還比人工收費的還要塞,儲值也很麻煩,不會用超商ibon的人還要按半天,比買張車票還要慢。住台北的李先生指出,回數票可以在郵局、加油站買的到,不用擔心欠費、餘額的問題,況且「法拉利貼上OK繃,醜死了」。

一片批評聲浪中,還是有民眾看好eTag。

曾在遠通電收工作過一段時間的劉先生就表示,不管是不是有申辦eTag的民眾,一般來都是詢問如何加值、如何查詢餘額比較多。劉先生自己也是用戶,他是從ETC要裝機器的時期就有申裝了,ETC可以透過機器馬上知道扣款成功,餘額也會顯現,不過缺點就是機器很大一台,若是再加上導航、行車紀錄器,前檔玻璃就會有一堆機器了。

一位汽車百貨的門市組長連先生也說,可能是因為計程收費要到了,最近每天幾乎都會有將近20台車要申裝eTag。連先生說,他自己也有申辦,「主要就是因為方便又有優惠,因為我常會回數票用完沒時間去買,只好付現金過站,很浪費時間。」

連先生指出,因為他們是幫遠通代辦,曾經就有客人向他們建議,eTag的餘額、加值問題那麼多,遠通為何不能改成用多少付多少的方式,就像電話費每個月寄帳單來一樣,問題不就解決了。

不管大家對eTag的看法如何,在國道計程收費後,想要上國道似乎不能沒有那一張很像OK繃的貼紙,就連20日通車的五楊高架,也是全線採取電子收費,相信許多民眾是抱持著「到非辦不可時,才會申辦」的心態。

遠通電收似乎也熟知民眾的想法,他們的發言人周世惠日前也表示,用戶量要有明顯增加,恐怕要等到全面計程收費後,民眾發現補繳麻煩,才會申裝,若是想吸引國道使用頻路較少的民眾,必須創造更多的誘因。

至於遠通電收要如何在民眾的質疑聲浪中創造誘因、改善問題,也許要等到國道全面實施計程後,才會有答案吧!

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