不過，陳強強調，故障原因雖然還不確定，但排除故障的方法找到了。因此，各界不用擔心大停駛狀況重演。
日原廠技師 也苦無對策
陳強說，昨天發生號誌異常的地點在台中站區。事實上，四月廿三日在進行例行檢修時，就發現有一組號誌的電子連鎖終端轉換器有問題，因相同系統有兩組，列車仍能運轉。台灣高鐵原本就排定昨天要更換發現故障的轉換器，不料卻出現從未見過的警訊，兩組號誌的電子連鎖轉換器都出現異常。
陳強指出，昨日是維修人員第六次進行號誌聯鎖系統終端轉換器的更換。發生問題的台中站區間，以前也更換過一次，從未出現問題。這次出問題，不僅高鐵維修人員不知如何處理，連在場的日本原廠技師也苦無對策。
高鐵台中站昨日凌晨進行轉換器維修作業時，因轉轍器連動系統出現異常訊號。由於每個區間都有兩套系統，高鐵改用備援系統營運。
電腦重開機 才勉強復原
不料，維修人員完成故障的終端轉換器更換後，切換至正系統時，號誌聯鎖系統卻出現miss connection（無連結）訊號。陳強表示，這是從來沒有出現過的訊號，導致兩套號誌聯鎖系統都無法正常運作。
他說，維修人員及日籍原廠技師試過多種方式，仍無法找出或排除異常訊號的方式，維修時間超過預期。最後不得已，只好用最笨的方式將電腦重新開機，後來就恢復正常了。
陳強指出，現在找到排除故障的方式了，以後不需再用這麼長的時間維修，但台灣高鐵公司仍
將與日本系統廠商密切聯繫，找出最終問題。
