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早就有狀況 學者:管理漏洞大

中時電子報/黃如萍/台北報導 2013.04.26 00:00
「高鐵服務失靈!」成功大學交管系副教授鄭永祥表示,高鐵營運前就發現號誌系統故障是出現在台中站區間,卻延至八點四十分才彈性開行台北到新竹區間列車,反應太慢了。更糟糕的是,造成行車大停擺的號誌聯鎖系統終端轉換器,兩天前就出狀況,台灣高鐵公司未立即解決,維護管理有漏洞。

交通大學運輸管理研究所教授馮正民也指出,台灣高鐵公司的資訊告知不夠透明,讓旅客不知要等一小時、還是兩小時的車子,才會造成旅客趕搭不上飛機,引發民怨。

鄭永祥表示,台灣高鐵公司說,高鐵停駛是因為沒想到兩套號誌聯鎖系統同時出狀況,但這種情形本來就不該發生。既然早知道系統零件故障,怎能靠備援系統「撐」兩天?台灣高鐵公司的系統元件可靠度管理有問題。

鄭永祥說,高鐵在每日營運前發現號誌聯鎖系統出現異狀,高鐵公司三個半小時後才決定在未受影響的台北新竹間開行區間車,應變毫無章法,連SOP都沒有,這就是服務失靈。

鄭永祥舉例,西班牙高鐵只要延誤五分鐘就全額退費,還拍廣告宣傳自己的高準點率及高服務品質。台灣高鐵也標榜準點率超過九成,卻只願提供免手續費退票或免費兌換一張全區乘車券,服務有改善空間。

馮正民也說,昨日台灣高鐵的緊急應變慢,未協調客運系統,將旅客搭載到台鐵、公路場站或機場,顯然高鐵的風險管理不足。台灣西部已沒有航空運輸,台灣高鐵應該給全民一條安全、穩定的高速鐵路,維護及管理尤其重要,民眾再也經不起高鐵再一次這樣的折騰了。

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