交通大學運輸管理研究所教授馮正民也指出，台灣高鐵公司的資訊告知不夠透明，讓旅客不知要等一小時、還是兩小時的車子，才會造成旅客趕搭不上飛機，引發民怨。
鄭永祥表示，台灣高鐵公司說，高鐵停駛是因為沒想到兩套號誌聯鎖系統同時出狀況，但這種情形本來就不該發生。既然早知道系統零件故障，怎能靠備援系統「撐」兩天？台灣高鐵公司的系統元件可靠度管理有問題。
鄭永祥說，高鐵在每日營運前發現號誌聯鎖系統出現異狀，高鐵公司三個半小時後才決定在未受影響的台北新竹間開行區間車，應變毫無章法，連ＳＯＰ都沒有，這就是服務失靈。
鄭永祥舉例，西班牙高鐵只要延誤五分鐘就全額退費，還拍廣告宣傳自己的高準點率及高服務品質。台灣高鐵也標榜準點率超過九成，卻只願提供免手續費退票或免費兌換一張全區乘車券，服務有改善空間。
馮正民也說，昨日台灣高鐵的緊急應變慢，未協調客運系統，將旅客搭載到台鐵、公路場站或機場，顯然高鐵的風險管理不足。台灣西部已沒有航空運輸，台灣高鐵應該給全民一條安全、穩定的高速鐵路，維護及管理尤其重要，民眾再也經不起高鐵再一次這樣的折騰了。