新北市工務局規劃設計科科長鄭立輝坦言：「保安街二段的確是較特殊的現象。」他說，保安街二段從光武街到三多國中前，西側是現有既成道路，採一般徵收，東側有許多民宅，採區段徵收，一旦要拓寬，必須同時徵收，程序較繁複；且東側尚不在地政局的優先徵收區段內，短時間內應該還無法執行。
而從三多國中起，保安街二段東側大片綠地雖然屬公有地，但西側十二公尺寬的既成道路和綠地中間還隔著約一公尺寬的私有地，一旦要拓寬，連同既成道路和細窄的私有地須一併徵收，費用高達五、六億元。
歐金獅說，保安街一、二期拓寬工程早在幾年前就已完成，從大安路口至光武街口，雙向四線道，但過了光武街，只剩雙向共兩線道，三多國中外牆從人行道至馬路間有大片計畫道路，卻任其長草，綠地和馬路間又有約一公尺寬的道路，路面不平整，為避免機車騎士不慎「犁田」，圍了一整排的紐澤西護欄，臨時或施工期間的交維措施竟成了常態。
鄭立輝表示，礙於徵收經費龐大，目前還未排定保安街的徵收計畫，但為避免機車騎士騎到不平整路面，發生意外，又礙於私有地無法施工，兩權相害之下，雖然紐澤西護欄看來確實較不美觀，也只能暫時以此方式維護用路人安全。