位在新竹縣竹北市的高鐵特定區，在民國85年都市計畫時，為了保留六家地區的灌溉水圳，捨去常用的棋盤式道路規畫，而是沿著水圳開路，因此竹北的道路蜿蜒曲折，雖然這樣的規畫較有人味，卻也讓一些外地民眾覺得，到了高鐵特定區，就像進入迷宮，找路得費一番工夫。
在高鐵六路與隘口二路的岔路口後，沿著道路往西走300公尺，卻變成六家五路，混亂的路名，常讓外地民眾在高鐵特定區裡找不到路，只好向派出所「報路」，當地里長表示，特定區的路名複雜，讓整個區域像迷宮，若沒有當地民眾帶領，外人很難在短時間內，找得到正確的地點。
竹北市東平里里長 林顥峰：「許多外地人，要來找這裡的路名和地點都找不到，只有在地的人要找路才能找得到，還有外地人要來找，可能要用衛星導航才能找得到，實在說對我們來說很無奈。」
東平里長表示，在特定區都市規畫時，為了爭取保留六張犁水圳，由文史工作者和在地社區居民，紛紛向監察院等單位陳情，因此改變了當時的台灣省住都局市鄉規畫處想法，捨去以交通為優先的規畫，改以人為主體來規畫特定區。
新竹縣地政處處長 鄭福生：「在民國85年的時候，由當時台灣省政府來規畫區段徵收的時候，財務籌措是由高鐵局來籌措，那時候的中辦內政部負責法規的擬訂，實務執行方面，由新竹縣政府來執行，所以本案在89年的2月28日來公告徵收。」
新竹縣政府祕書 吳玉釗：「所以它的道路規畫，有別於一般棋盤式，一些規畫方式，所以它是配合地形的整理，那時候據我們了解，他(省政府)規畫比較傾向人本，就是以人為主的一個規畫方式，跟一般之前車為主那種規畫方式是不太一樣。」
居民表示，雖然高鐵特定區道路狹小蜿蜒，造成外地民眾迷路，但200多年的六張犁水圳，卻能夠得以保留，水圳旁的樹木綠意盎然，就像走進歐洲街道的一樣，也是他們最佳的休閒場所，而特定區計畫也為保留林家伙房而變更設計，後來也因此催生了台灣第一座客家文化保存區，也就是大家現在所知的新瓦屋客家文化保存區。