行政院環境保護署上午召開「淡江大橋及其連絡道路規劃環境影響差異分析報告」專案小組第3次審查會議，開發單位指出，將以既有道路連通地方道路，避免切穿十三行遺址，同時改以簡易鑽石型匝道進出主線，減輕對挖子尾自然保留區的生態影響。
與會的環團代表指出，淡水夕照是台灣八景之一，建設淡江大橋恐讓夕照美景被切割，十三行遺址、挖子尾自然保留區都是台灣重要資產，要在敏感景點建橋茲事體大，應該更謹慎考量，避免破壞重要的自然生態。
地方代表則說，當地居民都期待淡江大橋興建，也希望不要破壞環境，維護淡水的古蹟文化；淡江大橋興建加輕軌，相信對淡水和八里的突破很大，有助於疏通長期阻塞的交通量和促進地方發展；希望環評委員幫忙把關，將污染和環境影響降到最低，而非阻止淡江大橋興建。
新北市政府代表指出，現在淡水八里要推動台北港和淡海新市鎮開發，對外交通只靠台2線或台15線是不足的，整體發展聯外確實有興建淡江大橋的必要，但也希望將環境衝擊和負面影響減到最低，把效益提升到最高。
環評委員表示，近幾年淡水和八里區公共建設已陸續完成，因此建議納入延伸的交通量變化；而開發單位報告中較缺乏生態資料，呈現的生物資訊代表性不足，應做更深入、精確的監測；文化資產部分，建議和文化部、新北市合作，完成十三行遺址周邊規劃。
主席最後裁示，「修正後通過」，需納入的4項修正包括涉及軍事用地應與國防部協商、施工前加強陸海域生態基準資料建立、文化資產與生態資訊應訂定停工復育機制、成立環境保護監督小組，經委員會確認後送環評大會審議。