加險遭恐攻 凸顯鐵路運輸脆弱

美國2001年9月11日遭到恐怖攻擊之後，提高飛航安全戒備，不過火車維安難度高很多，因為火車乘客多，單是一條路線就有許多乘客在不同站上下車。鐵軌、橋梁與隧道綿延數千公里，對監控帶來莫大挑戰。

加州聖荷西州立大學（San Jose State University）安全專家任金茲（Brian Michael Jenkins）說，美國目前幾乎對火車攻擊免疫，但全球各地的極端分子，常利用鐵路的脆弱發動攻擊。

他說：「地面運輸已成為恐怖分子的殺戮戰場。」

任金茲與美國鐵路公司發言人庫姆（Steve Kulm）說，鐵路的安全挑戰獨特，在監控乘客措施方面，與機場並不相同。

庫姆說，美國鐵路公司（Amtrak）與地方執法官員協力進行安全檢查與反恐演習，巡邏軌道與車站，同時也會整修車站加強車站安全，避免可能的攻擊。

庫姆說：「海外恐怖分子鎖定鐵路運輸系統並不讓人意外，也不是秘密，所以如我所說，我們安排了許多看得到或看不到的措施，也會持續提昇這些措施。」

任金茲說，民眾注意力多放在飛航攻擊方面，不過全球各地因鐵路攻擊喪命的人數，遠多於飛航攻擊。

好戰分子對美發動911攻擊以來，飛航運輸遭攻擊75次，157人在事件中死亡。

同時間地面運輸發生1800件攻擊案，共有近4000人喪命，包括分別造成約200人喪生的2004年馬德里火車攻擊案與2006年孟買火車攻擊案，另外2005年的倫敦地鐵爆炸案也奪走52條人命。

美國近10年來只有1人在極端分子的鐵路攻擊中喪生。1995年，美國鐵路公司的日落號列車（Sunset Limited）在亞利桑那州出軌，自稱「蓋世太保之子」（Sons of the Gestapo）的團體宣稱犯案，不過犯案者至今尚未落網。

美國鐵路綿延32萬多公里，其中約3萬3000公里由美國鐵路公司經營。上個會計年度，美國鐵路公司運量3120萬人次，在過去10年間排第9。

2013會計年度，美國國土安全部在地面運輸安全方面投資1億3600萬美元，投入775名人力，在飛航維安方面投資53億美元與5萬3000名人力。（譯者：中央社鄭詩韻）