不同往年 滬車展三亮點耀眼

底特律（Detroit）從美國汽車重鎮變成瀕臨破產的城市，它的興衰如同一部美國汽車業發展寫照與歷史，而這次底特律電動汽車（Detroit Electric）選擇上海首發重返汽車界的第1輛車SP:01，號稱電動車界中的法拉利，除時間上的巧合外，還有看中大陸官方政策性推動新能源車的龐大市場。

大陸科學技術部部長萬鋼今年人大、政協兩會期間說，要改善霧霾就必須改交通工具，他當時說自己都乘電動車開會，而大陸官方「十二五」規劃（2011-2015年），「純電驅動」成為新能源車技術發展方向，預計到2015年，純電動車將占中國大陸新能源車銷量約1%。

底特律電動車亞太區董事總經理方亦寧告訴中央社記者，SP:01時速0到100公里只要3.7秒、最高時速達252公里，是量產電動車中跑最快的，更重要的是，除純電驅動外，雙向充電系統的設計還可回放電（Vehicle to Grain）。

如遇到像四川大地震的情況，電動車就成大型的移動式電源，而SP:01儲電能力從35千瓦時起跳。

但電動跑車的性能真可和一般以汽油為動力的跑車相較量？方亦寧說，SP:01全車以碳纖維材質為車身與內裝，減重量逾50%、車重約1000公斤，還結合智慧型手機操控，例如透過手機事先開空調等，「它先是一輛跑車，第二個概念才是一輛電動車。」

方亦寧說，SP:01在美國訂價13.5萬美元起跳，大陸市場預計今年8月正式量產後亮相，訂價未定。

據介紹，底特律電動車早在1907年成立，號稱世界最早的電動車車廠，歷經1939年停業、到2009年密西根州政府釋出經營權重新成立。

包括藍寶堅尼（Lamborghini）、法拉利（Ferrari）、賓利（Bentley）及阿斯頓馬丁（Aston Martin）等全球知名豪華車系在上海車展都有新車亮相。以法拉利的La Ferrari為例，全球499輛，頂級車款大陸售價（含稅）至少人民幣3000萬元；限量100輛的藍寶堅尼50週年紀念車款LP720-4未公布售價，大陸媒體戲稱將是天文數字。

除豪車外，MPV（大陸稱商務車）今年參展數量較上屆多。據介紹，大陸幅員遼闊，以車為家的公路旅遊休閒方式這兩年成為新興市場，包括賓士等都秀出MPV車款，讓大陸買家親身體驗。

今年車展最有趣的則是所謂的「文明參展協議」，過去大陸民眾常戲稱「車展就是矽膠展」，有少數人更為拍車模（模特兒）有不禮貌行為。

據主辦單位介紹，為提高展覽格調，再加上H7N9與四川大地震影響，這次和所有參展企業事先簽訂「文明參展協議」，寫明「車模著裝不要過分暴露，不進行低俗節目表演，杜絕低俗裸露」。