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淡海輕軌年底動工 有人叫好 有人憂成錢坑

自由時報/ 2013.04.20 00:00
〔自由時報記者賴筱桐/新北報導〕「淡海輕軌」目標年底動工,由新北市政府建設及營運,分期開發,初估總經費需一百五十億元。市議員呂子昌憂心,淡海新市鎮計畫人口三十萬人,至今僅入住一萬多人,日後市府自負盈虧,面臨龐大舉債,能否發揮經濟效益是個大問號。其他民意代表卻有不同看法,認為有了輕軌就能吸引人口遷入,不能再等。

呂子昌︰若使用率不高 恐會慘賠

「錯誤政策比貪污更可怕!」呂子昌批評,淡海輕軌從紅樹林到新市鎮短短七.四公里,需花費一百五十多億元,利息以一%計算,一年就要一億五千萬元,將來工程追加預算難以估計,這還不包括營運成本及開銷;而目前新市鎮人口只達預期的三十分之一,若使用率不高,將來恐慘賠宛如「錢坑」,只怕拖垮市府財政。

呂子昌說,倘若新市鎮發展順利,成功引進三十萬人口大軍,輕軌的低運量系統恐不敷使用;萬一新市鎮宣告失敗,輕軌列車的軌道寬度、車廂規格及車身結構都與現行捷運有所差異,無法互相支援,豈不成廢鐵?市民「既期待,又怕受傷害」。他建議闢建公車專用道,仿輕軌路線密集行駛,以節省財政支出。

不過,淡水區長蔡葉偉認為,先有基礎硬體建設,才能引進人潮,淡水區人口數已突破十五萬人,將來輕軌、淡江大橋、淡北道路等重大交通建設完工,能促進地方繁榮,帶動北海岸發展。

蔡葉偉︰輕軌是指標 可帶動觀光

蔡葉偉指出,據統計,每年從捷運淡水站、竹圍站、紅樹林進出的旅客累積超過一千五百萬人次,輕軌應跳脫僅限於淡水區的思考框架;以區域概念而言,三芝、石門、八里應視為同一個行政區,輕軌是引導北海岸休閒旅遊的重要指標,未來淡水將扮演帶動觀光的火車頭,呈輻射狀延伸,創造短期旅遊商機。

鄭戴麗香︰居民進駐再做 會塞車

「這是一定要做的!」市議員鄭戴麗香表示,現今淡水面臨嚴重塞車問題,淡江大橋仍在環境差異分析階段,任何交通建設能順利開工,對居民來說都是一項利多。她以國外為借鏡,都是先有交通建設才有開發案,等居民進駐再來做,起步太晚,「到時候每天塞車,煩都煩死了」!

市議員蔡錦賢說,輕軌與新市鎮開發需同步進行,淡海新市鎮房地產日益活絡,人口成長速度勢必比交通建設來得更快,「現在不趕快做,以後就來不及了」。他認為,交通動線完善便民,不怕找不到人居住,希望市府「速戰速決」,越早執行,對地方助益越大。

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