經過四次通車日期跳票，國道1號「五楊高架道路」終於在4月20日上午6時可以正式上路，總統馬英九、行政院長江宜樺、交通部長葉匡時以及桃園縣長吳志揚、新北市副市長許志堅，19日上午都出席剪綵儀式。雖然通車日期屢屢延宕，但是馬英九與江宜樺都肯定表示，交通部讓五楊高架從正式核定到通車，只花了約4年2個月就完工，是一項交通建設的重大成就。
圖說：五楊高架通車剪綵，明天終於正式上路（圖／行政院）
總統馬英九表示，五楊高架工程節省3分之1經費、4分之1工期，工程的通車不但讓新北市、桃園往南交通更順暢，每年還可減少約新台幣5億元的油錢，每天減少100公噸的碳排放，一年減碳量達36,500公噸，對環保也有很大的幫助。
對於通車期程屢屢延宕的狀況，江宜樺則肯定工程人員表示，如此重大的工程，交通部原規劃花費6年完成，在馬總統要求下將工程期程整整提早2年，最後花了4年2個月完工，工程人員連今年農曆9天年假都在趕工，非常辛苦，大家應該予以鼓勵。
葉匡時則用「千呼萬喚使出來」形容通車這一刻。因為五楊高架全線並沒有人工收費，所以未裝電子收費的民眾必須先下高架到泰山收費站繳費後再開回高架，但是初期兩個月宣導期間，誤闖的車輛事後要補繳通行費，但是將暫不開罰。
高公局表示，五楊高架在五股、泰山和中壢與國一平面道路設有3個轉接道銜接，但是南下到林口、桃園、內壢，以及北上到楊梅、幼獅、平鎮和中壢，還有國二東行桃園、八德和鶯歌等交流道的民眾，最好不要使用五楊高架，否則反而繞路費時，而進出桃園機場的民眾，不論是南下或北上都可以透過機場系統交流道銜接。估計通車後，從五股到楊梅可以快30分鐘，從台北到機場可以少10分鐘。