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Lamborghini【試車報導】狂牛再奔大鵬灣

Carstuff/jil 2013.04.15 00:00

去年,隨著大鵬灣賽道的落成,Lamborghini Taipei讓我們初次在台灣享用了專屬於蠻牛式的速度體驗。

今年,隨著大鵬灣國際賽道取得FIA Grade 2執照後,在這個擁有國際認證的正規賽場上奔馳,似乎更加讓人放心且安心,理所當然的,有了去年的成功經驗,Lamborghini Taipei同樣規劃2013 Lamborghini Gallardo Track Day的活動,而與去年不同的,除了今年用上的車款其中之一是小改款後的Gallardo LP 560-4以外,另外一輛,則是讓人更加血脈賁張口水流滿地的Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica,其精簡的車重以及出色的動力表現,在賽道上將呈現什麼樣的態勢,讓所有與會媒體全都摩拳擦掌而躍躍欲試。

依照慣例,所有駕訓課程,特別是在賽道上的活動,還是要先經過教練的任務講解以及叮嚀安全需知才能開始,不過望著Pit Lane上停放著的跋扈牛群,聽著差不多的規範,對於接連兩年參加Lamborghini Gallardo Track Day的我們來說,還是多少感到有些迫不及待,好在隨著時間的飛逝,實兵演練的課程隨即準備開始,適才的毛躁隨即為即將上場的興奮所取代。

正式體驗前,基本的概念與安全講習仍是必要的!

照表操課,筆者首先乘坐由教練所駕駛的小改款後Gallardo LP 560-4上場熟悉狀況,這輛擁有可愛小叮噹藍塗裝的小牛,與過往的Gallardo相較,包括前保險桿、後保險桿與後下分流器等外觀套件都有了頗大的變化,也讓這輛卓越跑車顯得更加精悍時髦,而由於第一圈為導引學員熟悉賽道之用,因此教練開得其實相當〝和藹可親〞,不過由於他一邊開車一邊要手持對講機教導後方駕車學員動線與速度,看著教練僅用單手便能以百公里以上時速從容優雅過彎,輕鬆寫意的姿態還是直教人大開眼界。

如果賽道中的速度太慢,很容易就發生被後面那組追上的窘況。

總算輪到筆者自己駕駛Gallardo LP 560-4下場,現在教練換成在我前方以另一台車帶路,與過往相同的,如果速度夠快、動線正確,教練便會提高速度好讓人快意跟隨,反之如果後頭車輛操作不當或動線混亂,教練則為適時減低車速,以避免可能發生的意外。這樣的體驗方式,其實是所有賽道體驗活動中最好的一種,原因在於教練可以因材施教,學員也能依自身能耐好好體會所駕馭車輛於賽道上的種種表現,在安全與盡興間,取得一個最佳的平衡。

小改款Gallardo LP 560-4雖然外觀上與舊款有了不少的相異之處,但駕馭起來的感覺,其實仍舊與過往的印象差距不大,由於筆者並非第一次駕駛Gallardo LP 560-4,同時在大鵬灣賽道奔馳的經驗更是相當頻繁,因此開始後沒多久便能Push教練稍微提高速度,好感受這般超級跑車所帶來的駕馭感受。Gallardo LP 560-4顧名思義擁有560hp最大馬力與四輪驅動設置,這樣設定的好處是不管駕駛人為何者,都能用最安全的方式讓車快速奔馳,不過穩定的反向也可說是過於保守,與也曾體驗過的諸如Ferrari 458 Italia或Aston Martin V8 Vantage S等車款相較,Gallardo LP 560-4在彎中所呈現出的轉向不足感確實較重,靈活性也不如同級對手們刁鑽,不過好處是一過彎頂點補油時,Gallardo LP 560-4較無須費心拿捏油門尺度,只要車頭對準油門灌下去通常不會犯大錯,也因此得以輕鬆用極高速度遊走彎道與彎道之間,無需過度緊張或神經緊繃。

小改款Gallardo LP 560-4主要的變化在於外觀部分,三角與梯型的設計概念,讓視覺上更富張力。

除此之外,Gallardo LP 560-4無論是人車界面或是行路舒適性格部分也都具有超跑中難得一見的親和度,身處車艙中,無論坐姿、震動或舒適性都相當出色,就算每天駕駛也不會感到疲累,這點對於品牌試圖擴展入門超跑客層的目標來說,絕對有其功不可沒的必要性。

按照進度,下午則是筆者心目中的重頭戲 ─ Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica試駕,這款由LP 570-4 Superleggera進化而來的車款,除了帳面上的10hp馬力外,更重要的是專注於極致輕量化的手段,透過碳纖維空力套件、碳纖維陶瓷煞車與碳纖維內裝等輕量化手段,Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica比起早上駕駛的Gallardo LP 560-4足足輕上70kg,已相當於一個成人的體重,由此而來不僅讓0-100km/h加速進化0.4秒而為3.4秒(Gallardo LP 560-4則為3.7秒),所獲得更低的質量慣性與重心,更令這般以賽道為己任的車款顯得游刃有餘。

左邊的Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica肯定是今天活動的重頭戲。

一從Pit Lane闖進賽道,筆者隨即為Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica飽滿直接的加速力道所吸引,真的,雖然說與早上試的LP 560-4只差10hp,但駕馭起來卻有著至少50hp的體感差異,彎中也是一樣的,很難想像同樣的基礎與底盤架構,在輕量化與細節調校之後便有了明顯的進步,Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica在彎中開起來所呈現出的雖然仍多少有著四驅車的特性,但靈活度與可供揮灑的空間明顯要比Gallardo LP 560-4大上不少,就連出彎補油車尾也開始躁動了起來,出最後一彎衝進大直線的加速態勢,更是早上所無法比擬的刺激新體驗。

輕量化是Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica的重頭戲,無處不可見碳纖維材質鋪陳。

在此之前,由於Gallardo車系僅駕駛過LP 560-4,對於這款炫目度十足的跑車,筆者其實並不覺得其於操控反應上也有同樣搶眼的表現。不過在今天體驗過Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica後,這間與馬齊名的義大利超跑名廠果然絕非浪得虛名,原來之前的LP 560-4,只是為了符合更多新興富豪的需求而現身,難怪也因此成為銷售量最高的Lamborghini,但,如果你是真正的超跑玩家,同為Gallardo車系後頭可還有一系列進階牛群任君挑選,在這時候,蠻牛才之所以為蠻牛,渾身桀傲難馴的特質,才是這般超跑猛獸之所以引人入勝的緣由!

Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica由於車重更輕動力更大,駕馭起來爽度超越一般版不少,更具桀傲超跑風範。

編輯=鄭捷  攝影=葉毓中/鄭捷

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