曾大仁說，連續假期預報路況，主要是根據過去歷史紀錄，透過網站、APP或1968免費專線電話，事先告訴用路人國道可能出現壅塞的路段、時段及車速，讓用路人及早規劃上路時間。
曾大仁坦言，現在雖然也事先宣導，盼用路人分散車流，但宣導強度不夠，預測可能壅塞路段及時段的方式，讓民眾無感，未來不但要增加預告車速，路段及時段的部分也會陳述得更精確。
高公局檢討今年清明節國道大壅塞原因，除清明節就是連續假期首日，且掃墓活動都在中午前進行外，暫時收費時段，未採取嚴格匝道控管也讓車流大量湧入國道。
其次，曾大仁說，未來連續假期宣導強度有必要再加強，預報路況可做到事先預警，讓用路人及早多一些選擇。
曾大仁說，高乘載會是強度有效的國道交通管理手段；不過，民國96年實施時，接獲不少民眾陳情，認為清明是重要習俗，高乘載會對部分民眾造成不便，貨運業者也反映貨物運送受影響。
曾大仁表示，任何交通管理措施，都是移峰填谷，總會犧牲一部分不便，未來清明節逢連續假期首日，是否要高乘載，已納入評估。
高公局統計，今年清明節0到7時免收費時段，國道交通量達53萬輛次，超過春節的50萬輛次，是一般例假日的3.3倍，尤其清晨5時到6時達到當日最大量。