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捷運宅噪音震動紛爭 不用天然瓦斯電費高

卡優新聞網/林惠琴 2013.04.10 00:00

「逐捷運而居」已是都會區購屋的不二法門,許多人認為捷運住宅在交通優勢的加持下,增值潛力可期,與「黃金屋」根本沒兩樣。不過日前新北市捷運共構大樓「美麗景安」住戶指控,建物存有噪音與震動問題,消基會提醒,停車位不足、無法使用天然瓦斯等,均是捷運住宅常見的紛爭,下單前最好多加留意。

一般來說,捷運住宅的定義大致可分成2種,廣義係指捷運周邊或沿線住宅;狹義則是符合捷運相關法規「開發用地」上所建的住宅,包含與捷運設施相連接的「聯合開發共構住宅」、與捷運設施各自獨立,永久結構互不影響的「分構住宅」,以及在捷運相關維修與營運設備處所興建的「捷運機廠聯合開發住宅」。

消費者報導雜誌社發行人陳智義表示,有別於「分構住宅」的獨立性,「聯合開發共構住宅」涉及公共工程與私有建物互相銜接,部分樓層必須與捷運設施一併施作,因此出現糾紛的頻率相對較高。另外,基於公共安全考量,部分「聯合開發共構住宅」無法使用天然瓦斯,只能倚賴用電,電費支出恐大增。

此外,大部分「聯合開發共構住宅」可規畫的停車空間較少,外加捷運站附近的機車與行人較多,自用汽車停放問題可能傷透腦筋。至於小型的機車或自行車,儘管不少設置室內空間提供停放,並有獨立出入通道,但值得注意的是,停車設施多半與部分大樓私有公共設施連接,宜留意公共設施與安全管理。

其他像是噪音與震動問題也深為許多住戶所詬病,日前新北市捷運共構大樓「美麗景安」爆出建商採用「輕質灌漿牆」,隔音效果其差,經訴訟後由高等法院判定賠償每戶4萬元。消基會房屋委員會召集人卓輝華指出,受限於結構因素,捷運噪音與震動無可避免,民眾購屋前,最好實地感受是否可以接受再出手。

捷運住宅與一般住宅型態不同,除了結構外,不少採行住商混合模式,生活品質可能受影響,因此卓輝華除提醒消費者購買前,必須審慎考慮外,也呼籲建商應妥善規畫建築結構,明確告知住宅條件,而非一味打出交通優勢吸客。捷運局則必須監督品質,並且分隔住戶出入口與公共出入口,以保障住戶隱私。

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