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「到站就到家」 共構宅買氣沒退燒

中時電子報/王莫昀/台北報導 2013.04.10 00:00
消基會提醒民眾捷運共構宅的噪音、震動與人潮問題。但房仲業者指出,這些現象並未嚇退雙北購屋人,捷運共構宅也未淪為票房毒藥。捷運共構宅訴求「到站就到家」,在交通便利,生活機能佳的吸引下,買氣仍然旺盛。

信義房屋企研室經理蘇啟榮指出,台北捷運系統發展較晚,相關工法較成熟,歐美電影中呈現的地鐵通過時,桌上杯子大幅震動狀況,並未在台灣發生。除了對聲音較敏感的買方有抗拒性外,多數民眾只要看中格局與社區環境後,仍選擇買進。

不過,有部分住戶擔心共構宅出入複雜,建商設計時,多會採出入口分流,加強門禁因應;購屋人選購時,也可先實地瞭解。

「捷運共構宅因與站體共構,建商支付的成本較高,預售訂價往往較附近行情高一些,甚至高出一成左右。」蘇啟榮說,為了結構安全,共構宅柱子較多較粗,加上建築成本高,不少個案規畫設計成較多套房產品。

永慶房產集團研發中心經理黃舒衛也說,「到站即到家」的訴求讓捷運共構宅至今十分搶手,許多小家庭認為買捷運共構宅就不用買車與車位。以新北市一個車位要價一二○萬至一八○萬元來說,買捷運共構宅一個月房貸可少繳五千至六千元,付款壓力降低不少。

至於置產客願意買進,因租戶租用意願高,房租水準也較周邊高,選擇購入當起包租公、包租婆。

對於「信義十八」、「南方之星」等捷運共構宅部分流標,黃舒衛說,前者流標物件,有的位於電箱前,有的是主辦單位將兩戶不同樓層產品與機械車位綁成一標,總底價超過五千萬元;「南方之星」流標物件則多為大坪數。

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