該案之買方為大陸海豐集團在香港上市之海豐國際控股有限公司（香港上市代號1308）旗下之海豐船東有限公司，共訂造8 艘（包含選擇權）1800箱全貨櫃輪；海豐公司之貨櫃運輸業務集中在亞洲地區，為金融海嘯後相對穩健的區域，另根據該公司之財報顯示，其財務狀況極佳，手中資金十分充沛，屬於成長型的公司，深具發展潛力。
此次1800TEU全貨櫃輪為台船公司頗具口碑之船型，過去已累計建造過22艘，如今為了綠色環保，以及節約能源的趨勢，繼續推出第四代設計，秉持實海域最佳化設計理念，以自創品牌之SODO（SeawayOptimum Design and Operation）概念，除了搭配節能裝置，更推出最新研發之ES-SSB（ES-Sea Sword Bow，節能劍型船艏，簡稱劍艏）。
劍艏的設計是為了減少船舶於實際海況，因風浪作用而引起之船速損失，比起傳統球艏將更能適應真實海況，提供更好的船速及節能效果。由水槽試驗結果顯示，劍艏的波浪阻力低於傳統船型，在各種營運速度下，相較於同級船，均展現其優勢，成功達成節能目標，超越傳統設計，將可大幅降低購油支出，增強船東之營運競爭力。
目前全球各地船廠普遍缺單，台船公司能在此逆境中獲得香港一流船東之青睞，實屬不易，應歸功於長年累積之技術實力、優異品質與客戶服務；此外，多年來積極與國內各大學進行研究計畫與技術轉移，如今終於開花結果，開發出世界一流的節能船舶，並創立獨特品牌，亦為台灣造船史寫下嶄新的一頁。